美森輪船物流部分在今年一季度實現(xiàn)營業(yè)收進2.22億美元，同比增長46.5%；營業(yè)利潤為1640萬美元，同比增長168.9%；營業(yè)利潤率為7.4%。

針對上海疫情的影響，Matt Cox表示，其他一些班輪公司正在取消掛靠上海（或?qū)幉ǎ?，或轉(zhuǎn)向釜山或其他亞洲港口。目前對美森輪船中國業(yè)務的影響微乎其微。碼頭正常接收貨物并治理空箱，船舶也按計劃從寧波和上海開航。確實有一些客戶將貨物從上海轉(zhuǎn)往寧波，也有一部分客戶取消了預訂，國際物流，不過這些艙位很快就被填滿?？偠灾?，美森輪船的所有船舶都是滿載從中國開航，不僅是在一季度，空運報價 海運價格，整個4月份也如此。

背靠中國市場！美森輪船一季度凈利潤大漲289%

2022年05月07日 18時 航運界

在中美航線，今年一季度載箱量達到46600FEU，同比增長13.4%。增長的主要原因是比往年多了五個航次。美森輪船在2022年第一季度繼續(xù)實現(xiàn)了明顯的運價溢價，均勻運價遠高于往年。

報告表露，該公司海運部分在今年一季度實現(xiàn)營業(yè)收進9.44億美元，同比增長68.4%；營業(yè)利潤達到4.16億美元，同比增長264.8%；營業(yè)利潤率為44.1%。營業(yè)收進增長的主要原因是中美航線均勻運費和載箱量大幅進步、燃油附加費收進增加以及阿拉斯加航線載箱量的增加。

Matt Cox預計，隨著中國工廠恢復生產(chǎn)，貨物開始以正常水平發(fā)運，預計海上出口貨量將增加，從而給美國的基礎設施的很多關鍵點增加壓力，并導致洛杉磯/長灘港待泊的船舶數(shù)目再次增加。

美森輪船首席執(zhí)行官Matt Cox表示，公司在2022年開局不錯，海運和物流兩個部分的營業(yè)收進同比都大幅增長。海運部分，由于對電子商務、服裝和其他時效商品強勁的需求，在美國旺季期間，對其中美快航的需求仍將保持較高水平，美森輪船將繼續(xù)提供快航服務組合。目前在跨太平洋航線，盡管中國供給鏈挑戰(zhàn)帶來了短期的不確定性，但預計至少在10月份的旺季期間，當前的供需基本面仍將基本保持不變。

在夏威夷航線，今年一季度載箱量為35500TEU，同比下降0.6%。在阿拉斯加航線，今年一季度的載箱量達到20800TEU，同比增長20.2%。