與海運相比較，中歐班列采用鐵路轉(zhuǎn)關(guān)模式出口，運輸時效大大增強，有利于降低疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈沖擊，促進貨物和服務(wù)跨境活動。中國鐵路南昌局贛州國際港站黨支部書記曹輝林說，海運費，此次贛州至匈牙利雙區(qū)聯(lián)動“中機”號班列的開行，讓更多的進出口企業(yè)在“家門口”就能享受中歐班列帶來的便利，直接將貨物運到國外園區(qū)海外倉。與原來的海運方式相比，最高可進步1倍以上的運輸時效。

據(jù)統(tǒng)計，今年1月1日至5月7日，贛州國際陸港共開行中歐班列85列，日吞吐量600標箱，輻射歐亞大陸22個國家和100多個城市。贛州國際陸港已從最初木材進口、家具出口的單一通道，發(fā)展成為集外貿(mào)、物流、倉儲、金融等多元口岸經(jīng)濟為一體的綜合性開放口岸。運營品種已覆蓋家具、木材、汽車、電子產(chǎn)品、玩具、服裝等十幾個品種，其中蔬菜、臍橙等特色農(nóng)產(chǎn)品通過贛州國際陸港走出老區(qū)，遠銷國內(nèi)外。

5月8日，雙區(qū)聯(lián)動“中機號”中歐班列從贛州國際陸港發(fā)車（圖源：中新網(wǎng)）

據(jù)了解，2021年1月，贛州跨境電商綜試區(qū)與匈牙利中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)成功簽署“雙區(qū)聯(lián)動”合作協(xié)議，并作為共建“一帶一路”國際合作項目，列進“中國-中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人峰會”成果清單。此次班列的成功發(fā)運，標志著贛州在依托“一線雙區(qū)”項目基礎(chǔ)上，通過中歐班列向沿線重點經(jīng)貿(mào)區(qū)延伸，有效地發(fā)揮贛州國際陸港、贛州綜保區(qū)、中國(贛州)跨境電商綜試區(qū)的綜合效能。

下一步，跨境鐵路 國際物流，贛州國際陸港將借助“雙區(qū)聯(lián)動”合作項目，吸引更多的跨境電商貨物向贛州國際陸港集結(jié)，形成以“贛州-布達佩斯”出口班列為代表的中歐班列出口市場化運營新模式，助推中歐班列(贛州)可持續(xù)性發(fā)展。

贛州-布達佩斯“雙區(qū)聯(lián)動”班列首發(fā)

2022年05月09日 12時 中新網(wǎng)

5月8日，隨著一聲汽笛聲，一趟滿載著光伏支架和光伏組件的中歐班列緩緩駛出贛州國際陸港，經(jīng)阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達匈牙利布達佩斯。這趟中歐班列裝載50個40英尺集裝箱貨物，用于支持中國通用技術(shù)團體中國機械進出口(團體)有限公司在建匈牙利布扎克80MWp光伏電站項目。