Alphaliner稱，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，雙方已承諾，每周可向?qū)Ψ教峁?50TEU的艙位，這一數(shù)字還可以上下浮動50%。

　　根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，ONE此次參與長榮海運(yùn)的HTW環(huán)線后，其已與海洋同盟達(dá)成了4個(gè)跨太平洋航線艙位交換協(xié)議。2021年8月，ONE就曾與達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、東方海外達(dá)成了相關(guān)協(xié)議。

　　作為回報(bào)，長榮海運(yùn)將參與THE同盟在北歐、亞洲和美國西海岸之間的FP1鐘擺航線。該航線部署了ONE旗下15艘9000TEU-9600TEU型船。不過，長榮海運(yùn)將僅參與日本至美國西海岸間的運(yùn)營。

　　以O(shè)NE為例，其正努力通過更多艙位交換協(xié)議，保證訂艙需求以及市場份額的增長。

　　事實(shí)上，國際物流，盡管2021財(cái)年，ONE在亞洲-北美東行航線的頭程運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)了100%的裝載率，但貨量卻下降了超過40萬TEU，降至235萬TEU。該公司將這一結(jié)果回因于“港口擁堵和船舶延誤造成的空缺航班”。

　　一段時(shí)間以來，由于航運(yùn)市場運(yùn)輸需求旺盛，班輪公司急于向市場投放運(yùn)力，但在租船市場中，已沒有更多可用運(yùn)力，使得班輪公司越來越多地向非本同盟承運(yùn)人尋求艙位交換或艙位租賃。

　　根據(jù)該協(xié)議，ONE將參與海洋同盟的亞洲-美國西海岸HTW環(huán)線，該航線掛靠臺北、廈門、香港、鹽田、洛杉磯、奧克蘭，目前部署了長榮海運(yùn)的7艘12000TEU型船。

　　根據(jù)Alphaliner的最新報(bào)道，THE同盟成員海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)與海洋同盟成員長榮海運(yùn)，近日已向美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)，提交了一份跨太平洋航線的艙位交換協(xié)議。