前起落架轉(zhuǎn)彎相對復(fù)雜，A320飛機有專門控制轉(zhuǎn)彎和剎車的計算機，假如計算機有題目，可能傳送錯誤信號給轉(zhuǎn)彎或者剎車系統(tǒng)，造成飛機跑偏。不過，320飛機上有兩個這樣的計算機，即使一個出現(xiàn)題目，另一個也會接替工作。

　　-降落后沖出跑道

　　業(yè)內(nèi)人士稱，偏出跑道可能的原因有很多種，例如惡劣天氣、機械故障等等。具體到西躲航空此次事件，機械故障的可能性比較大，但終極結(jié)論仍需要等官方調(diào)查報告。

　　-中中斷騰飛后偏出跑道

　　此外，業(yè)內(nèi)人士表示，涉事航班從重慶飛往林芝的A319飛機，也是高原航線的主力機型?！巴ㄋ讈碚f，國際物流，這種飛機體重輕，勁兒大?！?/p>

　　專家：處置果中斷值得稱贊！

　　-中中斷騰飛后沖出跑道

　　在今天的媒體報道中，包括央視新聞在內(nèi)的部分媒體稱飛機“沖出跑道”，而后續(xù)民航局和西躲航空的官方通報中使用的都是“偏出跑道”。

　　解放日報主辦的《新聞晨報》報道稱，因氣囊被燒壞，有旅客選擇跳機。

　　1. 何種情況下航班會中中斷騰飛？

　　該名機務(wù)工程師解釋，發(fā)動機推力不一致，是指一邊的發(fā)動機忽然沒有推力，另一邊發(fā)動機推力依然很大，由于飛機發(fā)動機是對稱安裝的，假如推力不一致，飛機就會朝一個方向跑偏。

網(wǎng)傳躲航機組職員

　　歐洲航空安全局在分析此類事故時，將其具體分為了6種：

　　偏出（veer-off）：航空器偏出跑道一側(cè)

　　據(jù)了解，空客A319飛機素有高原雄鷹、高原王子之稱，該機型適宜海拔2438米及以上飛行的高原性能。從西躲航空官網(wǎng)中，西躲航空是國內(nèi)首家高高原航空公司，機隊規(guī)模近30架，目前為全空客機隊，機型包括A319、A320和寬體雙通道A330。其中，具有卓越高高原運行能力的A319和A330均進行了特殊改裝。

　　民航資源網(wǎng)2022年5月12日消息：2022年5月12日，西躲航空公司TV9833航班在執(zhí)行重慶—林芝客運任務(wù)時，在重慶機場騰飛滑跑過程中偏出跑道。民航西南治理局稱，根據(jù)機組反映，飛機在騰飛過程中出現(xiàn)異常，按程序中中斷騰飛，偏出跑道后發(fā)動機擦地起火，目前已撲滅。機上共計122人，其中旅客113人，機組9人，已全部安全撤離。在撤離過程中，有36人擦傷扭傷，已及時送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院檢查。

　　“我坐在第二排，失事后很快就有空姐把飛機前艙的艙門打開了，逃生滑梯也彈了出來?！壁w先生稱，固然當(dāng)時情況很混亂，但機組職員還是有序組織大家從機上撤離，讓大家先走。當(dāng)時他是第二個撤出飛機的乘客，他從逃生滑梯上滑落，腿和胳膊有兩處擦傷。

　　3. 偏出跑道≠沖出跑道

　　來自武漢的乘客趙先生（化姓），向縱目新聞記者講述了事發(fā)時的經(jīng)過。

　　北京航空法學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長、中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員、航空界首席大律師張起淮接受民航資源網(wǎng)獨家采訪中表示，從事件的整個情況來看，機組職員表現(xiàn)出了處理果中斷，特別是在兩分鐘之內(nèi)明火起來之前緊急疏散旅客非常重要，后來救護車和消防車趕到的時候，假如當(dāng)時機組職員沒有按照程序往做好應(yīng)急預(yù)備，幫助和組織旅客緊急逃離現(xiàn)場，這次事情將后果嚴(yán)重。另外，從機場來講，據(jù)說昨天機場還做了應(yīng)急事故搶救、救援等方面的演練，這個演練對這次的保證也是有非常好的積極作用。這次事件機組中中斷騰飛的決策是正確的，更便于救援和撤離。此外，局方也做了及時通報，專家事故調(diào)查組會及時趕到現(xiàn)場。