商務(wù)旅行的復(fù)蘇也在加速，截至3月底，美國(guó)國(guó)內(nèi)商務(wù)旅行收進(jìn)的大約85%已經(jīng)恢復(fù)。

　　（價(jià)格）總是有一個(gè)上限，由于在某個(gè)水平上將出現(xiàn)需求破壞，但短期內(nèi)我們不會(huì)看到需求破壞。

　　中金指出，線下出行需求激增是通脹的主要貢獻(xiàn)，線下高頻數(shù)據(jù)顯示TSA安檢人數(shù)已經(jīng)接近疫情前水平，酒店進(jìn)住率提升至64%（2019年同期為68.4%），但機(jī)票漲幅遠(yuǎn)超酒店，這與此前航油價(jià)格大漲密不可分。

　　美國(guó)航空公司的CEO Robert Isom在4月份的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“需求是我們所見過的最強(qiáng)勁的?！?/p>

　　Becker也預(yù)計(jì)，至少在6月份之前，物價(jià)將以每月7%的速度上漲，而美國(guó)人在夏季之前都能忍受物價(jià)上漲，“但我們對(duì)9月和10月的預(yù)訂情況感到擔(dān)憂?！?/p>

　　在機(jī)票價(jià)格以幾十年來的最快速度上漲時(shí)，美國(guó)人盡不在意，繼續(xù)為他們的夏季旅行計(jì)劃作預(yù)備。

　　線下出行需求激增  行業(yè)復(fù)蘇在即

　　但美國(guó)人的出行熱情依然不減。

　　她補(bǔ)充稱，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，強(qiáng)勁的工資增長(zhǎng)和不中斷增加的儲(chǔ)蓄意味著，消費(fèi)者“可能能夠忍受更長(zhǎng)時(shí)間的價(jià)格上漲，尤其是對(duì)他們優(yōu)先考慮的消費(fèi)類型而言”。

　　盡管消費(fèi)者面臨通脹壓力，但由于之前受到壓抑的旅游需求強(qiáng)勁，美國(guó)航空公司仍對(duì)夏季旅行及其整體復(fù)蘇持樂觀態(tài)度。航空公司報(bào)告稱，客戶現(xiàn)在更愿意為高級(jí)座位付費(fèi)。

　　仍然存在限制因素

　　Raymond James的分析師Savanthi Syth還表示：“原本占航空公司本錢25%至40%的燃油本錢，現(xiàn)在同比高出了近80%。”

　　美國(guó)三大航空公司——美國(guó)航空、美聯(lián)航和達(dá)美航空都沒有對(duì)沖燃油本錢，報(bào)告稱它們成功地將本錢轉(zhuǎn)嫁給了乘客。

　　美國(guó)三大航空公司預(yù)計(jì)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，第二季度將實(shí)現(xiàn)盈利，其中美聯(lián)航預(yù)計(jì)季度收進(jìn)將創(chuàng)下新高。

　　我們?？纯蛻裟荛L(zhǎng)期忍受（不中斷上漲的價(jià)格）。

　　但Goh也表示，他們并不是聾子和瞎子。他們知道，生活本錢和不中斷上升的通脹是行業(yè)復(fù)蘇方面的風(fēng)險(xiǎn)。

　　中金以為，出行機(jī)票這部分的需求可能維持韌性，但其強(qiáng)度難以持續(xù)。

　　航空票價(jià)指數(shù)同比上漲33.3%，為1980年以來最大的同比漲幅。盡管由于疫情肆虐，2021年同期的價(jià)格水平處于低迷狀態(tài)。

　　萬(wàn)事達(dá)經(jīng)濟(jì)研究所首席美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家Michelle Meyer表示，旅游支出正在全面增長(zhǎng)，其中以機(jī)票價(jià)格的增長(zhǎng)速度最快，因此預(yù)訂勢(shì)頭應(yīng)該會(huì)持續(xù)下往。

　　據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，全球性航空公司同盟星空同盟StarAlliance的CEO Jeffrey Goh表示：

　　美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，4月份的機(jī)票價(jià)格較上月上漲18.6%，創(chuàng)下有記錄以來最大單月環(huán)比漲幅。它們是美國(guó)上月CPI上漲8.3%的最大助推因素之一。

　　Cowen分析師Helane Becker表示：

　　與此同時(shí)，Syth也表示，美國(guó)航空公司在第二季度的座位數(shù)目比2019年同期減少了7%。由于燃油價(jià)格上漲和飛行員培訓(xùn)瓶頸等職員配置題目，座位數(shù)目還將受到限制。

　　隨著航空公司進(jìn)步工資以吸引和留住員工，它們的勞動(dòng)力本錢也在上升。飛機(jī)短缺也進(jìn)一步影響了飛行計(jì)劃：由于波音787夢(mèng)想客機(jī)的交付持續(xù)推遲，美國(guó)航空削減了航班；而占其總運(yùn)力10%的美聯(lián)航波音777機(jī)隊(duì)，在往年發(fā)生的引擎事故后仍處于停飛狀態(tài)。