近年來，隨著國內(nèi)各機場加快推進聰明機場建設，具有科學性、適用性和可操縱性的團體標準成為促進機場高質(zhì)量推進聰明化建設的“剛需”。作為國內(nèi)率先以數(shù)字化轉型推進聰明機場建設的探索者，深圳機場經(jīng)過三年多摸索實踐，已基本完成數(shù)字化轉型1.0規(guī)劃落地，機場運行、安全、服務以及ICT基礎設施建設等領域數(shù)字化水平明顯提升，打造了智能機位分配系統(tǒng)、易安檢等一批示范項目。

　　據(jù)了解，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等為代表的新技術應用目前在深圳機場安全、運行等領域均取得一定成效。此次兩部標準相關的項目也是人工智能、大數(shù)據(jù)技術在航班運行保障中成功應用的實踐。其中，深圳機場機位資源智能分配系統(tǒng)運用大數(shù)據(jù)和AI技術，可實現(xiàn)機位自動化、智能化分配，跨境鐵路 國際物流，顛覆性改變了傳統(tǒng)人工操縱模式，國際物流，千余架次航班機位分配僅需1分鐘即可完成，該創(chuàng)新應用使得機場機位利用率、航班靠橋率兩項指標明顯提升。以深圳機場為例，該應用實施后，每年有上百萬旅客不用再乘坐擺渡車，是以科技提升出行體驗的成功實踐范例之一，項目獲得了國際航協(xié)（IATA）官方網(wǎng)站收錄、展示。深圳機場航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)則主要通過人工智能技術，可自動識別、采集飛機進離位、客艙門開關等多項航班保障關鍵節(jié)點數(shù)據(jù)，實現(xiàn)航班運行精細化治理。隨著運行智能化水平提升，深圳機場航班運行保障效率也明顯改善，近兩年航班放行正常率皆保持在92%以上。

　　民航資源網(wǎng)2022年5月16日消息：日前，由深圳機場團體主編的兩部團體標準《民用機場機位資源智能分配系統(tǒng)建設指南》《民用機場基于視頻分析的航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)建設指南》獲中國民用機場協(xié)會批準發(fā)布，將于5月下旬正式實施。兩項標準的出臺，填補了行業(yè)聰明機場兩項重要系統(tǒng)建設標準的空缺，標志著深圳機場聰明機場建設從實踐應用邁向標準化建設取得重要突破。

　　“目前，我們正以‘打造數(shù)字孿生機場，成就全球最佳體驗’為全新愿景，開啟數(shù)字化轉型2.0時代?！鄙钲跈C場相關負責人表示，作為國家技術標準創(chuàng)新基地（民航）理事單位，深圳機場將在推進新一輪數(shù)字化轉型實踐中，積極參與民航標準建設，加強新技術領域標準供給，為行業(yè)發(fā)展貢獻更多深圳機場聰明。

　　為推進標準建設與科技創(chuàng)新齊頭并進，更好地通過自身實踐推動行業(yè)進步，深圳機場在此前發(fā)布的《深圳聰明機場數(shù)字化轉型白皮書》和民航局印發(fā)的深圳聰明機場建設經(jīng)驗基礎上，聯(lián)合華為公司，歷時一年起草編制了《民用機場機位資源智能分配系統(tǒng)建設指南》《民用機場基于視頻分析的航班保障節(jié)點采集系統(tǒng)建設指南》兩部標準，并通過行業(yè)專家評審。標準明確了系統(tǒng)功能、性能和部署等建設要求，并對項目建設各階段治理工作進行規(guī)范指導，具備引領性和指導性，將有利于推動新技術在民航領域的應用。