這位企業(yè)家說，“乘坐私人飛機(jī)意味著我們可以避免機(jī)場安檢、機(jī)場擁擠、飛行時(shí)的憤怒，以及不被那些經(jīng)常不戴口罩的人包圍?！?/p>

　　VistaJet的摩爾先生表示，跨境鐵路 國際物流，他的公司致力于到2025年實(shí)現(xiàn)碳中和。他說，“自從我們啟動可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃以來，我們已經(jīng)有超過85%的會員抵消了相對于飛行燃料消耗的二氧化碳排放?！?/p>

　　休斯指出，“沒有任何補(bǔ)償計(jì)劃可以彌補(bǔ)乘坐私人飛機(jī)的巨大排放。樹木需要很長時(shí)間才能生長，但飛行排放會產(chǎn)生立即效應(yīng)。減少飛行排放最可靠的方法仍然是最簡單的方法——少乘飛機(jī)出行?！?/p>

　　她說，“在我們需要盡一切努力減少排放的時(shí)候，我們不得不質(zhì)疑私人飛機(jī)是否是一種合適的交通方式?！?/p>

　　燃油價(jià)格上漲會否成為掣肘？

　　但是，私人飛機(jī)從來都不便宜。更多情況下，用戶可以將其計(jì)進(jìn)公司費(fèi)用，而不是自掏腰包。

　　私人飛機(jī)讓人看到一個(gè)奢侈而排外的世界-你可以避開大型機(jī)場和其他乘客，你也不必急著趕飛機(jī)，由于這種高大上的飛機(jī)等你預(yù)備好了才騰飛，你本人是不需要侯機(jī)的。

　　VistaJet私人飛機(jī)業(yè)務(wù)首席商務(wù)官摩爾（Ian Moore）表示，“越來越多的人正在尋找既可控又靈活的出行方案，這是貿(mào)易航班無法提供的?！?/p>

　　在很多情況下，你甚至不需要進(jìn)進(jìn)候機(jī)樓，而是豪華轎車一直開到停機(jī)坪，直達(dá)飛機(jī)前面。在飛機(jī)上，當(dāng)你坐在柔軟的皮革扶手椅上放松的時(shí)候，面帶微笑的機(jī)組職員會遞給你一杯香檳。

　　Jettly首席執(zhí)行官克拉布（JustinCrabbe）指出，“不幸的是，我們還不知道(價(jià)格)會漲到多高，但我們相信，這將對市場產(chǎn)生相當(dāng)大的影響?！?/p>

　　盡管在過往兩年中航空公司停飛航班，但超級富豪和商界領(lǐng)袖仍然能夠旅行，由于他們知道在新冠疫情中，他們沒有和其他人混在一起。

　　私人飛機(jī)最近出現(xiàn)的一大上風(fēng)就是，在疫情期間也可以繼續(xù)飛行。私人飛機(jī)就像是非常昂貴的飛行出租車，國際物流，通常只需要租用，不用私人購買。

　　這家總部位于馬耳他的跨國公司擁有73架飛機(jī)，摩爾先生說，往年，歐洲客戶的需求增長了26%，世界其他地區(qū)增長了21%。

　　為了讓我們這些凡人更能負(fù)擔(dān)得起私人飛機(jī)的價(jià)格，一些飛機(jī)供給商現(xiàn)在開始提供一種“半私人飛機(jī)”。

　　私人飛機(jī)行業(yè)反駁說，它鼓勵(lì)乘客抵消碳排放，一些公司也正在轉(zhuǎn)向使用生物燃料，并探索使用電動、氫動力和混合動力的飛機(jī)。

　　“但是，在過往兩年首次使用私人飛機(jī)的人中，有一小部分人將以為這些好處有足夠的價(jià)值，并在可能的情況下繼續(xù)使用這些運(yùn)營商?！?/p>

　　然而，英國自由飛行組織（FlightFreeUK)的負(fù)責(zé)人安娜·休斯(AnnaHughes)卻不這么以為。她的組織鼓勵(lì)人們承諾一整年不乘坐飛機(jī)旅行。

　　一個(gè)可能開始抑制私人飛機(jī)需求的題目是燃油價(jià)格的不中斷上漲——烏克蘭持續(xù)沖突導(dǎo)致的航空燃油本錢大幅上漲會轉(zhuǎn)嫁給乘客。航空燃油價(jià)格目前是往年的兩倍多。

　　民航資源網(wǎng)2022年5月18日消息：據(jù)BBC報(bào)道，洛杉磯的一位營銷老板里克·斯格默（Rick Schirmer）表示，他和家人乘坐私人飛機(jī)“感覺更安全”。

　　她還說，能夠乘坐私人飛機(jī)是一種巨大的特權(quán)，“在人類面臨天氣危機(jī)之際，我們應(yīng)該利用自己的特權(quán)不傷害他人。”

　　環(huán)境影響怎么辦？

　　這些飛機(jī)使用的是更大的私人飛機(jī)（私人飛機(jī)的座位通常在6到20人之間），但你必須與不熟悉的其他乘客共享，而且目的地的選擇有限。