圖源：業(yè)績說明會(huì)平臺(tái)截圖

　　對此，李養(yǎng)民談到，自2020年以來，新冠肺炎疫情給包括本公司在內(nèi)的全球民航業(yè)都帶來了巨大沖擊。本次非公然發(fā)行召募資金可以改善資產(chǎn)的活動(dòng)性，進(jìn)步應(yīng)對疫情沖擊的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和財(cái)務(wù)穩(wěn)健性。

　　此外，對于波音737MAX的復(fù)飛情況，李養(yǎng)民回應(yīng)稱，民航局發(fā)布的適航批準(zhǔn)是其中一項(xiàng)最基本的工作，后續(xù)公司還要完成飛機(jī)改裝、停場飛機(jī)恢復(fù)、駕駛員培訓(xùn)等工作，經(jīng)補(bǔ)充運(yùn)行合格審定，并符合國家有關(guān)要求后，才會(huì)陸續(xù)恢復(fù)國內(nèi)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)的貿(mào)易運(yùn)行。

　　李養(yǎng)民提出，中國東航將在疫情常態(tài)化防控條件下，對航空出行需求復(fù)蘇的規(guī)模和節(jié)奏做好分析評(píng)估，做好各方面預(yù)備工作，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整航班投放，做到有序恢復(fù)、安全恢復(fù)。對于“十四五”期間的發(fā)展方向，公司傾向于前兩年穩(wěn)步恢復(fù)為主，發(fā)展節(jié)奏稍慢，后三年適度加快，力爭保持公道的市場份額。