同比增長(zhǎng)68.7%；毛利達(dá)到7410萬(wàn)美元 -阿爾及利亞空運(yùn)ALG
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-05-28 11:52
Navios Maritime Partners 董事局主席兼首席執(zhí)行官Angeliki Frangou表示，對(duì)第一季度業(yè)績(jī)感到滿足。當(dāng)前全球正站在地緣沖突、利率上升和疫情影響的十字路口，沒(méi)有水晶球可以猜測(cè)局勢(shì)到底如何發(fā)展。同時(shí)，政府和企業(yè)在面對(duì)不確定性時(shí)，總是會(huì)迅速采取行動(dòng)滿足短期目標(biāo)。Navios Maritime Partners相信，多元化的結(jié)構(gòu)為可持續(xù)發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。一季度該公司收購(gòu)了四艘阿芙拉/LR2型油輪，該批船舶采用最新技術(shù)設(shè)計(jì)，可以運(yùn)輸原油或成品油。通過(guò)此次交易，公司進(jìn)進(jìn)了一個(gè)長(zhǎng)期遠(yuǎn)景良好的新市場(chǎng)。
Flex LNG治理公司首席執(zhí)行官Øystein M Kalleklev表示，今年一季度，對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于即期市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，則面臨相當(dāng)在的挑戰(zhàn)。盡管液化自然氣價(jià)格上漲，但LNG船即期市場(chǎng)在2021年11月達(dá)到時(shí)的高點(diǎn)后開(kāi)始回撤，液化自然氣貿(mào)易更是忽然轉(zhuǎn)向歐洲，航行間隔縮短，導(dǎo)致即期市場(chǎng)下跌。自2月份開(kāi)始，市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)為積極，即期市場(chǎng)即期租金已經(jīng)恢復(fù)到均勻水平。截至5月初，期租一年的租金達(dá)到138000美元/天，這表明租船人更愿意支付相當(dāng)高的溢價(jià)來(lái)鎖定大型環(huán)保船舶。在過(guò)往13個(gè)月里，F(xiàn)lex LNG與一流租家簽署了9份期租合同，租期三年到五年不等，這大大增強(qiáng)了公司長(zhǎng)期穩(wěn)定的現(xiàn)金流。另外，在未來(lái)兩年內(nèi)，公司有三艘船舶租約到期，鑒于液化自然氣運(yùn)輸船市場(chǎng)仍將保持強(qiáng)勁，同時(shí)市場(chǎng)缺乏足夠的環(huán)保型船舶，公司對(duì)獲得穩(wěn)定、長(zhǎng)期的租船合同的遠(yuǎn)景感到樂(lè)觀。
美國(guó)油輪船東Overseas Shipholding Group, Inc（以下簡(jiǎn)稱“OSG”）財(cái)報(bào)表露，今年第一季度，OSG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)1.04億美元，同比增長(zhǎng)28%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到770萬(wàn)美元，而往年同期為虧損1579萬(wàn)美元；一季度凈虧損50.9萬(wàn)美元，而往年同期為虧損1587萬(wàn)美元；調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為2540萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)309%。
丹麥的成品油輪船東TORM plc（以下簡(jiǎn)稱“TORM”）財(cái)報(bào)表露，今年一季度，TORM實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)2.09億美元，同比增長(zhǎng)68.7%；毛利達(dá)到7410萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)128.7%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為6040萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)219.6%；息稅前利潤(rùn)為2260萬(wàn)美元，而往年同期為虧損1160萬(wàn)美元；凈利潤(rùn)達(dá)到1040萬(wàn)美元，而往年同期為虧損2130萬(wàn)美元。TROM船隊(duì)的均勻TCE達(dá)到16743美元，較往年同期的13493美元增長(zhǎng)24.1%；單船日均治理本錢(qián)為6445美元，較往年同期的6767美元下降4.8%。
液化自然氣運(yùn)營(yíng)商Flex LNG Ltd（以下簡(jiǎn)稱“Flex LNG”）財(cái)報(bào)表露，今年一季度，F(xiàn)lex LNG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)7457萬(wàn)美元，同比下降8%；凈利潤(rùn)為5576萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)18%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為5626萬(wàn)美元，同比下降12%。其船隊(duì)均勻TCE達(dá)到62627美元/天，較往年第四季度的95908美元/天下降35%，較往年同期的75399美元/天下降約17%。
值得一提的是，這是DHT控股連續(xù)第三個(gè)季度報(bào)虧。自往年第三季度以來(lái)，DHT凈利潤(rùn)持續(xù)告負(fù)，往年下半年共計(jì)虧損2390萬(wàn)美元。
Ardmore表示：MR油輪成為最大的受益者
Flex LNG表示：今年一季度LNG市場(chǎng)有利于貨主
多元化擴(kuò)張的Castor今年一季度凈利1998萬(wàn)美元
DHT控股表示，近期VLCC市場(chǎng)遠(yuǎn)景受到各種因素的影響，推遲了預(yù)期的復(fù)蘇。地緣沖突使得成品油輪成為最大的受益者，但DHT控股對(duì)市場(chǎng)遠(yuǎn)景仍持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，并執(zhí)行降低財(cái)務(wù)杠桿的謹(jǐn)慎策略。在5月份，該公司分別以4000萬(wàn)美元和3800萬(wàn)美元出售了“DHTHawk”(2007年建造)和“DHT Falcon”(2006年建造)，預(yù)計(jì)今年二季度交船。截至5月12日，包括上述兩艘已簽署買(mǎi)賣(mài)合同的船舶，DHT控股經(jīng)營(yíng)26艘超級(jí)油輪。
DHT控股今年一季度虧損1730萬(wàn)美元
Ardmore首席執(zhí)行官Anthony Gurnee表示，基于成品油輪市場(chǎng)將強(qiáng)勁復(fù)蘇的預(yù)期，該公司在2月份將Ardmore船隊(duì)全部投進(jìn)現(xiàn)貨市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。在過(guò)往兩個(gè)月里，MR成品油輪成為最大的受益者，最近幾周租金更是達(dá)到了歷史新高。不過(guò)，成交的差別很大，該公司最高成交租金達(dá)到95600美元，而過(guò)往兩周的MR的均勻日租金約為34400美元。
今年一季度，Ardmore運(yùn)營(yíng)27艘船舶，包括21艘MR油輪，從45000到49999載重噸；6艘環(huán)保設(shè)計(jì)的化學(xué)品船，從25000 到37800載重噸。4月份，該公司以打包價(jià)4000萬(wàn)美元出售了三艘2008年建造的MR油輪，預(yù)計(jì)在二季度完成交船。
受益于成品油輪市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇，TORM今年一季度凈利1040萬(wàn)美元
愛(ài)爾蘭船東Ardmore Shipping Corporation（以下簡(jiǎn)稱“Ardmore”）財(cái)報(bào)表露，今年一季度，Ardmore實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)6337萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)39%；凈虧損700萬(wàn)美元，而往年同期為虧損850萬(wàn)美元；調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為1246萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)176%。Ardmore船隊(duì)TCE達(dá)到15155美元，同比上漲34%；單船日均治理本錢(qián)為6921美元，同比增加9%。
Navios Maritime Partners 船隊(duì)采取了簽訂短期、中期和長(zhǎng)期租船合同相結(jié)合的策略，剩余均勻租期約為1.8年。對(duì)于2022年余下的三個(gè)季度，該公司目前已經(jīng)以日均勻TCE28697美元鎖定55.4%的營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)，2023年則已經(jīng)以日均勻TCE38253美元鎖定約29%的營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)。預(yù)計(jì)2022年和2023年的合同收進(jìn)分別約為5.633億美元和5.427億美元。
Castor首席執(zhí)行官PetrosPanagiotiis表示，今年一季度，公司往年收購(gòu)的船舶開(kāi)始產(chǎn)生效益，并受益于強(qiáng)勁的干散貨市場(chǎng)以及購(gòu)買(mǎi)的阿芙拉/LR2型油輪市場(chǎng)的復(fù)蘇，本季度凈利潤(rùn)達(dá)到2000萬(wàn)美元，這是公司迄今為止最好的季度業(yè)績(jī)，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流強(qiáng)勁，杠桿率也較低。公司將繼續(xù)尋找有吸引力的收購(gòu)機(jī)會(huì)，以求進(jìn)一步擴(kuò)張。
截至5月12日，F(xiàn)lex LNG運(yùn)營(yíng)13艘17.4萬(wàn)立方的超大型液化氣船（VLGC)。對(duì)于2022年，該公司已經(jīng)鎖定了約98%的營(yíng)運(yùn)收進(jìn)，同時(shí)有三艘船舶租金采用與現(xiàn)貨市場(chǎng)指數(shù)掛鉤的方式，預(yù)期未來(lái)三個(gè)季度的收進(jìn)有可能穩(wěn)步增加。
Castor自2021年仲春份開(kāi)始擴(kuò)張和多元化發(fā)展，總計(jì)購(gòu)買(mǎi)了14艘干散貨船和9艘油輪，將運(yùn)力從6艘干散貨船迅速擴(kuò)張到29艘。今年5月2日，該公司又將往年收購(gòu)的油輪“Wonder Arcturus”(2004,106162DWT)以1315萬(wàn)美元賣(mài)出，預(yù)計(jì)二季度交船，預(yù)計(jì)獲利380萬(wàn)美元。截止5月11日，Castor擁有28艘船舶，包括8艘油輪和20艘散貨船，超過(guò)240萬(wàn)載重噸。20艘散貨船，包括1艘海岬型船，8艘卡爾薩姆型和11艘巴拿馬型散貨船。
在經(jīng)營(yíng)方面，Ardmore幾乎將所有船舶都投進(jìn)到即期市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。截止到2022年5月4日，其已經(jīng)以25500美元鎖定了二季度約50%的MR油輪船隊(duì)營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)，以19500美元鎖定了二季度約50%的化學(xué)品船隊(duì)營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)。
在美國(guó)紐約證券交易所上市的超級(jí)油輪船東DHT Holdings Inc（以下簡(jiǎn)稱“DHT控股”）財(cái)報(bào)表露，今年一季度，DHT控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)7640萬(wàn)美元，同比下降12.2%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為1440萬(wàn)美元，同比下降69%；凈虧損達(dá)到1730萬(wàn)美元，而往年同期為凈利潤(rùn)1160萬(wàn)美元。
Flex LNG治理公司首席執(zhí)行官Øystein M Kalleklev表示，今年一季度，對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于即期市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，則面臨相當(dāng)在的挑戰(zhàn)。盡管液化自然氣價(jià)格上漲，但LNG船即期市場(chǎng)在2021年11月達(dá)到時(shí)的高點(diǎn)后開(kāi)始回撤，液化自然氣貿(mào)易更是忽然轉(zhuǎn)向歐洲，航行間隔縮短，導(dǎo)致即期市場(chǎng)下跌。自2月份開(kāi)始，市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)為積極，即期市場(chǎng)即期租金已經(jīng)恢復(fù)到均勻水平。截至5月初，期租一年的租金達(dá)到138000美元/天，這表明租船人更愿意支付相當(dāng)高的溢價(jià)來(lái)鎖定大型環(huán)保船舶。在過(guò)往13個(gè)月里，F(xiàn)lex LNG與一流租家簽署了9份期租合同，租期三年到五年不等，這大大增強(qiáng)了公司長(zhǎng)期穩(wěn)定的現(xiàn)金流。另外，在未來(lái)兩年內(nèi)，公司有三艘船舶租約到期，鑒于液化自然氣運(yùn)輸船市場(chǎng)仍將保持強(qiáng)勁，同時(shí)市場(chǎng)缺乏足夠的環(huán)保型船舶，公司對(duì)獲得穩(wěn)定、長(zhǎng)期的租船合同的遠(yuǎn)景感到樂(lè)觀。
美國(guó)油輪船東Overseas Shipholding Group, Inc（以下簡(jiǎn)稱“OSG”）財(cái)報(bào)表露，今年第一季度，OSG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)1.04億美元，同比增長(zhǎng)28%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到770萬(wàn)美元，而往年同期為虧損1579萬(wàn)美元；一季度凈虧損50.9萬(wàn)美元，而往年同期為虧損1587萬(wàn)美元；調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為2540萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)309%。
丹麥的成品油輪船東TORM plc（以下簡(jiǎn)稱“TORM”）財(cái)報(bào)表露，今年一季度，TORM實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)2.09億美元，同比增長(zhǎng)68.7%；毛利達(dá)到7410萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)128.7%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為6040萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)219.6%；息稅前利潤(rùn)為2260萬(wàn)美元，而往年同期為虧損1160萬(wàn)美元；凈利潤(rùn)達(dá)到1040萬(wàn)美元，而往年同期為虧損2130萬(wàn)美元。TROM船隊(duì)的均勻TCE達(dá)到16743美元，較往年同期的13493美元增長(zhǎng)24.1%；單船日均治理本錢(qián)為6445美元，較往年同期的6767美元下降4.8%。
液化自然氣運(yùn)營(yíng)商Flex LNG Ltd（以下簡(jiǎn)稱“Flex LNG”）財(cái)報(bào)表露，今年一季度，F(xiàn)lex LNG實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)7457萬(wàn)美元，同比下降8%；凈利潤(rùn)為5576萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)18%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為5626萬(wàn)美元，同比下降12%。其船隊(duì)均勻TCE達(dá)到62627美元/天，較往年第四季度的95908美元/天下降35%，較往年同期的75399美元/天下降約17%。
值得一提的是，這是DHT控股連續(xù)第三個(gè)季度報(bào)虧。自往年第三季度以來(lái)，DHT凈利潤(rùn)持續(xù)告負(fù)，往年下半年共計(jì)虧損2390萬(wàn)美元。
Ardmore表示：MR油輪成為最大的受益者
Flex LNG表示：今年一季度LNG市場(chǎng)有利于貨主
多元化擴(kuò)張的Castor今年一季度凈利1998萬(wàn)美元
DHT控股表示，近期VLCC市場(chǎng)遠(yuǎn)景受到各種因素的影響，推遲了預(yù)期的復(fù)蘇。地緣沖突使得成品油輪成為最大的受益者，但DHT控股對(duì)市場(chǎng)遠(yuǎn)景仍持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，并執(zhí)行降低財(cái)務(wù)杠桿的謹(jǐn)慎策略。在5月份，該公司分別以4000萬(wàn)美元和3800萬(wàn)美元出售了“DHTHawk”(2007年建造)和“DHT Falcon”(2006年建造)，預(yù)計(jì)今年二季度交船。截至5月12日，包括上述兩艘已簽署買(mǎi)賣(mài)合同的船舶，DHT控股經(jīng)營(yíng)26艘超級(jí)油輪。
DHT控股今年一季度虧損1730萬(wàn)美元
Ardmore首席執(zhí)行官Anthony Gurnee表示，基于成品油輪市場(chǎng)將強(qiáng)勁復(fù)蘇的預(yù)期，該公司在2月份將Ardmore船隊(duì)全部投進(jìn)現(xiàn)貨市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。在過(guò)往兩個(gè)月里，MR成品油輪成為最大的受益者，最近幾周租金更是達(dá)到了歷史新高。不過(guò)，成交的差別很大，該公司最高成交租金達(dá)到95600美元，而過(guò)往兩周的MR的均勻日租金約為34400美元。
今年一季度，Ardmore運(yùn)營(yíng)27艘船舶，包括21艘MR油輪，從45000到49999載重噸；6艘環(huán)保設(shè)計(jì)的化學(xué)品船，從25000 到37800載重噸。4月份，該公司以打包價(jià)4000萬(wàn)美元出售了三艘2008年建造的MR油輪，預(yù)計(jì)在二季度完成交船。
多元化擴(kuò)張的Navios Maritime Partners L.P.（以下簡(jiǎn)稱“Navios Maritime Partners”）財(cái)報(bào)表露，今年一季度，NaviosMaritime Partners 實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)2.37億美元，同比增長(zhǎng)264%；凈利潤(rùn)達(dá)到8566.5萬(wàn)美元，同比下降37%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為1.26億美元，同比下降20%；每普通股凈利2.78美元，而往年同期為11.78美元。今年一季度，其運(yùn)營(yíng)船舶達(dá)到128艘，整個(gè)船隊(duì)日均勻TCE為20386美元，同比增長(zhǎng)37%；干散貨船隊(duì)日均勻TCE為19848美元，同比上漲52%；集裝箱船隊(duì)日均勻TCE為27214美元，同比上漲14%；油輪船隊(duì)日均勻TCE為15345美元。
TORM執(zhí)行董事Jacob Meldgaard表示，今年一季度，成品油輪市場(chǎng)表現(xiàn)出強(qiáng)勁復(fù)蘇，TORM凈利潤(rùn)達(dá)到1040萬(wàn)美元。在沖突爆發(fā)之后，成品油輪市場(chǎng)達(dá)到近十年來(lái)最高點(diǎn)。目前，TORM船隊(duì)均勻日租金超過(guò)40000美元。
DHT控股今年一季度將其VLCC的76%投進(jìn)即期市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)，均勻TCE達(dá)到17100美元/天，其中期租船舶的均勻日租金為33200美元，即期市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的均勻日租金為11900美元。對(duì)于今年二季度，該公司已經(jīng)以均勻日租金24800美元鎖定了69%的營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)。
多元化擴(kuò)張的航運(yùn)公司Castor Maritime Inc（以下簡(jiǎn)稱“Castor”)財(cái)報(bào)表露，今年一季度，Castor實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)5464萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)684%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2182萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)1363%；凈利潤(rùn)達(dá)到1998萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)1672%；息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為2790萬(wàn)美元，鐵路運(yùn)輸
上?？者\(yùn)，同比增長(zhǎng)985%；每股凈利0.21美元，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，而往年同期為0.02美元。Castor船隊(duì)日均勻TCE達(dá)到17809美元，同比上漲48%；單船日均治理本錢(qián)5896美元，同比增加12%。
美國(guó)油輪船東OSG連續(xù)第四個(gè)季度租金和利潤(rùn)都有所改善
目前，市場(chǎng)遠(yuǎn)景仍受疫情、通貨膨脹等多重因素影響。疫情及封閉措施推遲了市場(chǎng)需求的復(fù)蘇，尤其是石油和自然氣價(jià)格的高企，對(duì)某些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和石油需求造成壓力。同時(shí)，俄烏沖突導(dǎo)致的貿(mào)易中中斷不僅延長(zhǎng)了船舶的運(yùn)輸間隔，還改變了成品油的來(lái)源，推動(dòng)了成品油輪租金的上漲。DHT控股表示，“這種情況發(fā)生在原油和成品油庫(kù)存較低的情況下，可能意味著對(duì)原料和原油運(yùn)輸?shù)男枨髮⒂兴纳?rdquo;。
截至5年11日，OSG控制24艘船舶，其中自有12艘，租用12艘。
作為逐步退出靈便型油輪市場(chǎng)，并專注于LR2、LR1和MR型油輪，以發(fā)揮最大的協(xié)同效應(yīng)的戰(zhàn)略決策的一部分，今年一季度，TORM出售了兩艘靈便型成品油輪，預(yù)計(jì)在二季度完成交船；4月出售了剩余的最后一艘靈便型船舶，預(yù)計(jì)將于今年三季度交付給買(mǎi)方。自2017年以來(lái)，TORM總共售出了11艘靈便型船舶。同時(shí)，4月份TORM購(gòu)買(mǎi)了一艘LR2二手船，預(yù)計(jì)在今年第三季度交船，并與一家中國(guó)租賃公司簽訂的售后回租融資協(xié)議。TORM出售了其最老的LR2油輪“TORMGudrun”，預(yù)計(jì)將在今年二季度交給新船東。截至5月12日，TORM控制82艘成品油輪，包括15艘LR2、8艘LR1、59艘MR。
OSG總裁兼首席執(zhí)行官Sam Norton表示，本季度經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了正的現(xiàn)金流，這是連續(xù)第四個(gè)季度租金和息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)都有所改善。公司最后兩艘停航的船舶預(yù)計(jì)在6月底前重啟，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾個(gè)季度，公司所有的重要財(cái)務(wù)指標(biāo)都將持續(xù)改善。
截至2022年3月31日，TORM以日均勻租金19694美元鎖定了2022全年16%營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)。截至5月8日，TORM則以均勻日租金28348美元鎖定了今年第二季度65%營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)。分船型來(lái)看，LR2船隊(duì)以均勻日租金32123美元鎖定了二季度65%營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)；LR1船隊(duì)以均勻日租金29915美元鎖定了二季度58%營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)；MR船隊(duì)以均勻日租金27424美元鎖定了二季度66%%營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)；靈便型船隊(duì)以均勻日租金12490美元鎖定了二季度48%營(yíng)運(yùn)天日收進(jìn)。
受益于成品油輪市場(chǎng)強(qiáng)勁復(fù)蘇，TORM今年一季度凈利1040萬(wàn)美元
愛(ài)爾蘭船東Ardmore Shipping Corporation（以下簡(jiǎn)稱“Ardmore”）財(cái)報(bào)表露，今年一季度，Ardmore實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)6337萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)39%；凈虧損700萬(wàn)美元，而往年同期為虧損850萬(wàn)美元；調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為1246萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)176%。Ardmore船隊(duì)TCE達(dá)到15155美元，同比上漲34%；單船日均治理本錢(qián)為6921美元，同比增加9%。
Navios Maritime Partners 船隊(duì)采取了簽訂短期、中期和長(zhǎng)期租船合同相結(jié)合的策略，剩余均勻租期約為1.8年。對(duì)于2022年余下的三個(gè)季度，該公司目前已經(jīng)以日均勻TCE28697美元鎖定55.4%的營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)，2023年則已經(jīng)以日均勻TCE38253美元鎖定約29%的營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)。預(yù)計(jì)2022年和2023年的合同收進(jìn)分別約為5.633億美元和5.427億美元。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日能源運(yùn)輸領(lǐng)域的各大船東、運(yùn)營(yíng)商紛紛發(fā)布2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)?？偟膩?lái)看，成品油輪市場(chǎng)一片大好，愛(ài)爾蘭船東Ardmore稱MR油輪成為最大的受益者；而VLCC市場(chǎng)則持續(xù)低迷；FlexLNG則表示液化自然氣運(yùn)輸領(lǐng)域有利于貨主。
Navios Maritime Partners收購(gòu)4艘新造油輪繼續(xù)擴(kuò)張
截至目前，Navios Maritime Partners 總計(jì)投資13億美元訂造了22艘新造船，計(jì)劃于2025年一季度前交付。其中包括5艘海岬型和2艘巴拿馬型干散貨船、5艘油輪和10艘集裝箱船。同時(shí)，今年2月，該公司以2.2億美元的總價(jià)出售兩艘船齡16年的集裝箱船“Navios Imperial”和“Navios Unite”（2006年建造，8204TEU），預(yù)計(jì)將于2022年下半年交船。完成上述交易后，Navios Maritime Partners 將擁有并運(yùn)營(yíng)一支由54艘干散貨船、45艘集裝箱船和49油輪組成的船隊(duì)，總計(jì)148艘船舶。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
Castor首席執(zhí)行官PetrosPanagiotiis表示，今年一季度，公司往年收購(gòu)的船舶開(kāi)始產(chǎn)生效益，并受益于強(qiáng)勁的干散貨市場(chǎng)以及購(gòu)買(mǎi)的阿芙拉/LR2型油輪市場(chǎng)的復(fù)蘇，本季度凈利潤(rùn)達(dá)到2000萬(wàn)美元，這是公司迄今為止最好的季度業(yè)績(jī)，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流強(qiáng)勁，杠桿率也較低。公司將繼續(xù)尋找有吸引力的收購(gòu)機(jī)會(huì)，以求進(jìn)一步擴(kuò)張。
截至5月12日，F(xiàn)lex LNG運(yùn)營(yíng)13艘17.4萬(wàn)立方的超大型液化氣船（VLGC)。對(duì)于2022年，該公司已經(jīng)鎖定了約98%的營(yíng)運(yùn)收進(jìn)，同時(shí)有三艘船舶租金采用與現(xiàn)貨市場(chǎng)指數(shù)掛鉤的方式，預(yù)期未來(lái)三個(gè)季度的收進(jìn)有可能穩(wěn)步增加。
Castor自2021年仲春份開(kāi)始擴(kuò)張和多元化發(fā)展，總計(jì)購(gòu)買(mǎi)了14艘干散貨船和9艘油輪，將運(yùn)力從6艘干散貨船迅速擴(kuò)張到29艘。今年5月2日，該公司又將往年收購(gòu)的油輪“Wonder Arcturus”(2004,106162DWT)以1315萬(wàn)美元賣(mài)出，預(yù)計(jì)二季度交船，預(yù)計(jì)獲利380萬(wàn)美元。截止5月11日，Castor擁有28艘船舶，包括8艘油輪和20艘散貨船，超過(guò)240萬(wàn)載重噸。20艘散貨船，包括1艘海岬型船，8艘卡爾薩姆型和11艘巴拿馬型散貨船。
在經(jīng)營(yíng)方面，Ardmore幾乎將所有船舶都投進(jìn)到即期市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。截止到2022年5月4日，其已經(jīng)以25500美元鎖定了二季度約50%的MR油輪船隊(duì)營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)，以19500美元鎖定了二季度約50%的化學(xué)品船隊(duì)營(yíng)運(yùn)日收進(jìn)。
在美國(guó)紐約證券交易所上市的超級(jí)油輪船東DHT Holdings Inc（以下簡(jiǎn)稱“DHT控股”）財(cái)報(bào)表露，今年一季度，DHT控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)7640萬(wàn)美元，同比下降12.2%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為1440萬(wàn)美元，同比下降69%；凈虧損達(dá)到1730萬(wàn)美元，而往年同期為凈利潤(rùn)1160萬(wàn)美元。
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