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該公司的VLCC、蘇伊士型油輪和LR2型油輪在一季度的平均定期船舶日租金(TCE)分別為15 -空運(yùn)到迪拜

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-05-31 21:41

該公司的VLCC、蘇伊士型油輪和LR2型油輪在一季度的均勻定期船舶日租金(TCE)分別為15
-空運(yùn)到迪拜


該公司的VLCC、蘇伊士型油輪和LR2型油輪在一季度的均勻定期船舶日租金(TCE)分別為15
-空運(yùn)到迪拜

該公司的首席執(zhí)行官Lars H.Barstad指出,盡管現(xiàn)在中斷言油輪市場(chǎng)的周期性轉(zhuǎn)變還為時(shí)過(guò)早,但由于未來(lái)幾年新增運(yùn)力非常有限,該行業(yè)基本面依然樂(lè)觀(guān)。在這一背景下,假如其與Euronav的合并計(jì)劃成功,預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)明顯的協(xié)同效應(yīng)。


財(cái)報(bào)顯示,該公司的VLCC、蘇伊士型油輪和LR2型油輪在一季度的均勻定期船舶日租金(TCE)分別為15,700美元、16,900美元和19,000美元。預(yù)計(jì)第二季度該公司覆蓋其VLCC 74%的可用天數(shù),日租金為22,600美元;覆蓋其蘇伊士型油輪70%的可用天數(shù),鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),日租金為32,700美元;覆蓋其LR2型油輪58%的可用天數(shù),日租金為46,300美元。
今年一季度,油輪市場(chǎng)再次出現(xiàn)波動(dòng)。地緣沖突帶來(lái)相當(dāng)大的影響,制裁或與俄羅斯劃清界限,導(dǎo)致貿(mào)易模式的錯(cuò)位,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,推動(dòng)了原油運(yùn)輸噸英里數(shù)的增長(zhǎng)。今年油輪市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始逐步復(fù)蘇,石油需求逐漸恢復(fù)到疫情之前的水平,近期的局勢(shì)似乎加速了這一進(jìn)程。目前,油價(jià)持續(xù)上調(diào),全球庫(kù)存處于十年來(lái)低位,幾乎所有市場(chǎng)的關(guān)鍵大宗商品供給呈現(xiàn)緊張局面。
據(jù)財(cái)報(bào)表露,今年一季度,Frontline實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)2.17億美元,同比增長(zhǎng)11.8%,環(huán)比增長(zhǎng)1.8%。實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3114.8萬(wàn)美元,同比增長(zhǎng)7.8%,環(huán)比增長(zhǎng)57.4%;每股盈利與往年同期持平,為0.15美元。調(diào)整后凈虧損161.1萬(wàn)美元,而往年第四季度調(diào)整后的凈虧損為475.8萬(wàn)美元。

 

航運(yùn)界網(wǎng)5月25日消息,油輪船東Frontline發(fā)布2022年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

 



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