國(guó)際干線沿海捎帶運(yùn)輸是指遠(yuǎn)洋船舶在中國(guó)沿海港口之間捎帶運(yùn)輸外貿(mào)集裝箱貨物。此前，該業(yè)務(wù)并未對(duì)外資航運(yùn)公司開(kāi)放，進(jìn)出口貨物中轉(zhuǎn)需要經(jīng)過(guò)如韓國(guó)釜山、新加坡等海外港口進(jìn)行。

　　中國(guó)事航運(yùn)大國(guó)，上海擁有全球第一大集裝箱港口，開(kāi)展沿海捎帶運(yùn)輸將助力上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，進(jìn)一步發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)關(guān)鍵功能升級(jí)。隨著此項(xiàng)舉措的推進(jìn)，中國(guó)的進(jìn)出口商將會(huì)擁有更多、更靈活的選擇。

　　馬士基沿海捎帶運(yùn)輸業(yè)務(wù)試點(diǎn)正式啟動(dòng)，27個(gè)從加拿大溫哥華進(jìn)口至中國(guó)的集裝箱在上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港冠東集裝箱碼頭被裝上“美若馬士基”輪，跨境鐵路 國(guó)際物流，運(yùn)往終極目的地天津港。此舉是外資班輪公司在中國(guó)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)準(zhǔn)進(jìn)的切實(shí)舉措。

　　2021年11月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)暫時(shí)調(diào)整實(shí)施有關(guān)行政法規(guī)規(guī)定的批復(fù)》發(fā)布，在臨港新片區(qū)內(nèi)答應(yīng)符合條件的外國(guó)、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)國(guó)際集裝箱班輪公司利用其全資或控股擁有的非五星旗國(guó)際航行船舶，開(kāi)展大連港、天津港、青島港與上海港洋山港區(qū)之間，海運(yùn)費(fèi)，以上海港洋山港區(qū)為國(guó)際中轉(zhuǎn)港的外貿(mào)集裝箱沿海捎帶業(yè)務(wù)試點(diǎn)。