德國(guó)商務(wù)軟件公司SAP在2021年8月進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查表明，96%的商務(wù)旅客表示他們?cè)敢庠谖磥?lái)12個(gè)月內(nèi)出行，并且有接近65%的人表示他們“非常愿意”。這項(xiàng)調(diào)查表明，商務(wù)旅行對(duì)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展起著重要作用，同時(shí)對(duì)個(gè)人發(fā)展也有很大影響。

　　全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)在2021年進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查指出，29%的企業(yè)近期有恢復(fù)差旅的計(jì)劃；54%的企業(yè)則表示正在考慮恢復(fù)差旅，但是尚未制訂具體出行計(jì)劃。當(dāng)前，商旅市場(chǎng)正在發(fā)生一些重要的變化，尤其是商旅新生代人數(shù)占到了勞動(dòng)力的40%。預(yù)計(jì)到2024年底，全球商旅市場(chǎng)支出將達(dá)到1.4萬(wàn)億美元。商旅人士結(jié)構(gòu)的變化將影響未來(lái)商旅市場(chǎng)發(fā)展，商務(wù)休閑式生活將成為新生代商旅人士的一種追求，他們更?？丛谏搪霉ぷ髌陂g增加個(gè)人的休閑時(shí)間。

　　這次調(diào)查還表明，80%的人擔(dān)心自己的職業(yè)生涯受到影響；38%的人擔(dān)心收進(jìn)減少；33%的人擔(dān)心假如他們不參與商務(wù)旅行，他們?cè)诼殬I(yè)道路上的進(jìn)步會(huì)受到影響。89%的受訪者表示，他們打算將出差時(shí)間與個(gè)人假期結(jié)合起來(lái)，當(dāng)然最關(guān)心的還是在旅行途中不感染新冠肺炎。

　　在平衡新生代商旅休閑客群的需求方面，一些商旅企業(yè)在差旅政策上進(jìn)行了調(diào)整，在規(guī)定的差旅費(fèi)用內(nèi)，答應(yīng)商務(wù)旅客通過(guò)一些商旅軟件自行選擇非商務(wù)酒店。超過(guò)70%的新生代商旅人士更鐘情有家的感覺(jué)的公寓，闊別市區(qū)、更接近大自然的地方成為首選，這成為他們?cè)谏虅?wù)工作之余享受大自然的一種休閑方式。

　　調(diào)查表明，目前歐洲居民對(duì)在歐洲內(nèi)陸旅游的熱情并未受到俄烏沖突影響，對(duì)東歐的旅游愛(ài)好也并未減少。歐洲國(guó)家取消旅行限制和居民疫苗接種率的進(jìn)步，在很大程度上刺激了人們壓抑已久的旅游需求。

　　歐洲旅游委員會(huì)總裁路易斯·阿勞霍說(shuō)：“報(bào)告表明，歐洲居民對(duì)恢復(fù)旅游布滿信心，他們普遍以為新冠肺炎疫情成了生活中的一部分。尚未結(jié)束的俄烏沖突和不中斷增加的生活本錢(qián)成為旅游業(yè)新的不確定因素。即便這樣，人們對(duì)旅游的需求仍在增長(zhǎng)?！?/p>

　　（延伸閱讀）

　　美國(guó)西南航空已經(jīng)采取措施與一些商旅公司合作，在提供折扣機(jī)票的同時(shí)匹配常旅客計(jì)劃的精英會(huì)員認(rèn)證。2021年，美國(guó)西南航空公布將對(duì)目標(biāo)商務(wù)旅客制訂額外的獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，以進(jìn)一步擴(kuò)大商旅細(xì)分市場(chǎng)份額。

　　市場(chǎng)恢復(fù)喜憂參半

　　疫情防控期間，商務(wù)旅客考慮最多的是旅行途中的安全題目。美國(guó)運(yùn)通全球商務(wù)旅行公司2021年的一項(xiàng)調(diào)查表明，86%的商務(wù)旅客?？茨茉诖_保疫情防控安全的情況下出行。但是，與大型公司相比，物流、能源和醫(yī)療保健方面的中小企業(yè)在職員出行限制方面的要求不是那么嚴(yán)格。

　　對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)，商旅市場(chǎng)是一個(gè)需要精心庇護(hù)的細(xì)分市場(chǎng)，尤其國(guó)際商旅市場(chǎng)更是其收進(jìn)的一個(gè)重要來(lái)源。據(jù)美國(guó)多家航空公司發(fā)布的信息，新冠肺炎疫情暴發(fā)前，商務(wù)旅客約占航空公司承運(yùn)旅客總?cè)藬?shù)的30%，他們帶來(lái)的收進(jìn)占旅客總收進(jìn)的40%～50%。另?yè)?jù)美國(guó)行業(yè)趨勢(shì)研究團(tuán)體研究員亨利·哈特維爾的觀點(diǎn)，商務(wù)旅客創(chuàng)造的利潤(rùn)占航空公司利潤(rùn)的55%～75%。

　　澳大利亞著名的全球商旅治理公司Flight Center美洲市場(chǎng)總裁沙琳·萊斯說(shuō)：“由于邊境開(kāi)放和解除出行限制，目前澳大利亞的情況相當(dāng)樂(lè)觀。我們已經(jīng)看到，商旅市場(chǎng)的業(yè)務(wù)出現(xiàn)了相當(dāng)大的增長(zhǎng)?！?/p>

　　德勤公司表示，影響商務(wù)旅行最主要的因素是疫苗接種率和病毒感染率，其次是旅行限制和辦公場(chǎng)所重新開(kāi)放。31%的雇員表示，假如公司不采取有效措施保障出行健康和安全，他們會(huì)要求減少出差頻次。

　　歐洲旅游委員會(huì)在今年4月中旬發(fā)布的一份研究報(bào)告表明，77%的歐洲居民在接下來(lái)的6個(gè)月內(nèi)有旅游計(jì)劃，尤其對(duì)在本國(guó)或者歐洲內(nèi)陸旅游表現(xiàn)出強(qiáng)烈意愿；56%的受訪者打算到另一個(gè)歐洲國(guó)家旅游，其中來(lái)自意大利、西班牙、波蘭、英國(guó)和德國(guó)的受訪者對(duì)這類(lèi)旅行持樂(lè)觀態(tài)度。

　　世界旅游理事會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官朱莉亞·辛普森以為，世界各國(guó)政府應(yīng)繼續(xù)關(guān)注疫苗和加強(qiáng)推廣，答應(yīng)全程接種疫苗的旅客無(wú)須額外接受檢測(cè)；而對(duì)于沒(méi)有注射疫苗的旅客，只要通過(guò)數(shù)字化解決方案證實(shí)旅客核酸檢測(cè)結(jié)果呈陰性就答應(yīng)其出行。假如這樣的話，2022年全球旅游收進(jìn)將接近2019年的水平。

　　世界旅游理事會(huì)在2022年初進(jìn)行的一項(xiàng)最新調(diào)查表明，隨著全球旅游業(yè)從新冠肺炎疫情中逐步復(fù)蘇，2022年全球旅游業(yè)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)可能達(dá)到8.6萬(wàn)億美元。2019年旅游業(yè)給全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了近9.2萬(wàn)億美元收進(jìn)，但是疫情暴發(fā)后的2020年全球旅游收進(jìn)大幅減少49.1%，收進(jìn)損失接近4.5萬(wàn)億美元。

　　為有效開(kāi)拓商旅市場(chǎng)，維護(hù)商務(wù)旅客忠誠(chéng)度，航空公司制訂了商旅獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，將商務(wù)旅行納進(jìn)常旅客俱樂(lè)部的積分獎(jiǎng)勵(lì)治理，尤其是在鼓勵(lì)商務(wù)旅客使用航空公司聯(lián)名信用卡方面給予了更多優(yōu)惠。

　　影響商旅市場(chǎng)的因素除新冠肺炎疫情之外，還包括地區(qū)局勢(shì)緊張和經(jīng)營(yíng)本錢(qián)增加等。一些商旅人士對(duì)近期俄烏沖突存在憂慮，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，擔(dān)心其給歐洲未來(lái)旅游市場(chǎng)，特別是商旅市場(chǎng)的復(fù)蘇帶來(lái)挑戰(zhàn)。

　　傳統(tǒng)航空公司針對(duì)商旅市場(chǎng)在會(huì)員積分治理方面獲得了大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)背后的商旅出行解決方案帶來(lái)的市場(chǎng)價(jià)值已經(jīng)超出商旅獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃的制訂。商旅市場(chǎng)的利潤(rùn)潛力自然也引起了低本錢(qián)航企的關(guān)注，商旅市場(chǎng)已不再僅是傳統(tǒng)航空公司的盤(pán)中餐。

　　全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)在2021年6月進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查指出，全球40%的公司已經(jīng)恢復(fù)了非必要的國(guó)內(nèi)商務(wù)旅行；由于受到很多國(guó)家隔離政策的限制，國(guó)際旅行面臨更多障礙，只有12%的公司恢復(fù)了非必要的國(guó)際商務(wù)旅行。

　　亞太很多國(guó)家一直堅(jiān)持嚴(yán)格的旅行限制等疫情防控措施，而歐美一些國(guó)家正在逐步開(kāi)放邊境和解除旅行限制，商旅市場(chǎng)復(fù)蘇呈現(xiàn)出地區(qū)差異。另外，俄烏沖突導(dǎo)致很多國(guó)際航線改道或繞飛，給航空公司增加了燃油本錢(qián)，甚至有些航空公司直接取消了國(guó)際航班，這給商旅市場(chǎng)的恢復(fù)間接帶來(lái)了負(fù)面影響。但是，隨著亞太地區(qū)的新加坡和泰國(guó)等一些國(guó)家開(kāi)始放松旅行限制，商務(wù)旅行市場(chǎng)也將迎來(lái)預(yù)期增長(zhǎng)。

　　商務(wù)旅客是航空公司一個(gè)重要的細(xì)分客群，基本上占到旅客總?cè)藬?shù)的12%。由于職業(yè)屬性和出行需求差異性，國(guó)際物流，商務(wù)旅客更加關(guān)注出行的時(shí)間、航線和服務(wù)，尤其以選擇高價(jià)值艙位為主。他們通常購(gòu)買(mǎi)航空額外產(chǎn)品或服務(wù)，支付的旅行費(fèi)用也遠(yuǎn)高于其他旅客。在一些國(guó)家，他們給航空公司創(chuàng)造的利潤(rùn)甚至高達(dá)75%。

　　根據(jù)全球商務(wù)旅行協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，在全球范圍內(nèi)發(fā)生的重大突發(fā)事件對(duì)商務(wù)旅行市場(chǎng)均會(huì)造成負(fù)面影響。例如，2001年美國(guó)發(fā)生的“9·11”事件導(dǎo)致商旅市場(chǎng)支出減少11%，2008年全球金融危機(jī)導(dǎo)致商旅市場(chǎng)支出減少8%，而源于2020年初的新冠肺炎疫情直接導(dǎo)致商旅市場(chǎng)支出減少了超過(guò)89%。

　　未來(lái)在悄然改變

　　商旅市場(chǎng)步進(jìn)低潮