這家由葡萄牙政府控股72.5%的航司被布魯塞爾批準(zhǔn)的32億歐元（34億美元）的救援計劃所拯救。

　　Christine Ourmieres-Widener說：我們正在實施（重組）計劃，這將創(chuàng)造一個新的、恢復(fù)活力的TAP。

　　民航資源網(wǎng)2022年6月8日消息：據(jù)路透社6月7日報道，葡萄牙航空（TAP）首席執(zhí)行官周二表示，盡管燃料本錢飆升，但葡萄牙航空為恢復(fù)盈利而開展的運營結(jié)構(gòu)重組工作仍在進(jìn)行。

　　Ourmieres-Widener說，葡萄牙航空目前的運力水平是疫情前的90%，但他警告說，經(jīng)濟遠(yuǎn)景越來越弱，現(xiàn)有的強勁需求有可能再次回縮，主要的挑戰(zhàn)是，今年的航油本錢估計要比之前的猜測高3億歐元。我們以2019年90%的運力飛行，并不代表我們處于良好的財務(wù)狀況，國際物流，恰恰相反的是，我們還沒有恢復(fù)過來，但我們已經(jīng)有了一個可以恢復(fù)的計劃。

　　2021年在經(jīng)歷了巴西飛機維修業(yè)務(wù)的封閉和歐元走軟之后，葡航創(chuàng)下了16億歐元的虧損紀(jì)錄，目前TAP的目標(biāo)是在2023年出現(xiàn)積極的經(jīng)營業(yè)績，海運報價 國際快遞，在2025年實現(xiàn)凈利潤。