歐洲航空公司2022年4月份貨運(yùn)量同比2021年4月份下降14.4%。受俄烏沖突的影響，歐洲區(qū)內(nèi)市場(chǎng)需求大幅下跌，環(huán)比下跌24.6%。奧密克戎導(dǎo)致亞洲勞動(dòng)力短缺和制造業(yè)活動(dòng)減少也影響了需求。同比2021年4月份，2022年4月份運(yùn)力下降0.2%。

　　亞太航空公司2022年4月份航空貨運(yùn)量同比2021年4月份下降15.8%。在所有地區(qū)中表現(xiàn)最弱，明顯低于上月（下降5.1%）。

　　拉美航空公司2022年4月份貨運(yùn)量同比2021年4月份增長(zhǎng)40.9%，在所有地區(qū)中表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。該地區(qū)航空公司表現(xiàn)出樂觀態(tài)度，國(guó)際物流，推出了新服務(wù)并增加運(yùn)力，還將在未來幾個(gè)月投資更多的航空貨運(yùn)飛機(jī)。與2021年同期相比，4月份運(yùn)力增長(zhǎng)67.8%。

　　·全球航空貨運(yùn)需求，按照貨運(yùn)噸公里（CTKS*）計(jì)算，同比2021年4月份下降11.2%（國(guó)際需求下降10.6%）。與2019年4月份相比，全球貨運(yùn)需求下降1%。

　　·運(yùn)力同比2021年下降2%（國(guó)際運(yùn)力增長(zhǎng)1.2%）。與3月份相比，4月份全球運(yùn)力和國(guó)際運(yùn)力均略有下降。亞洲運(yùn)力降幅最大。

　　注：本文采用年度同比數(shù)據(jù)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，不再與2019年數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，除非另作說明。

　　民航資源網(wǎng)2022年6月9日消息：國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）發(fā)布的2022年4月份全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示，需求下降，運(yùn)力萎縮。在奧密克戎影響亞洲市場(chǎng)疊加俄烏沖突持續(xù)沖擊運(yùn)營(yíng)環(huán)境的背景之下，需求正在下降。

　　中東航空公司4月份貨運(yùn)量同比下降11.9%。避免飛越俄羅斯領(lǐng)空的航線改道益處并未顯現(xiàn)，可能是由于亞洲持續(xù)存在的供給鏈題目。同比2021年4月份，運(yùn)力增長(zhǎng)6%。

　　北美航空公司2022年4月份貨運(yùn)量同比2021年4月份下降6.6%。亞洲-北美市場(chǎng)需求大幅下降，但歐洲-北美等其他關(guān)鍵航線仍然強(qiáng)勁。與2021年4月份相比，運(yùn)力增長(zhǎng)5.2%。該地區(qū)的幾家航空公司計(jì)劃在2022年接收貨機(jī)交付，將有助于緩解需要貨機(jī)航線的需求。

　　4月份各區(qū)域表現(xiàn)

　　非洲航空公司2022年4月份貨運(yùn)量同比2021年同期下降6.3%。明顯低于前一個(gè)月的增長(zhǎng)率（3.1%）。運(yùn)力比2021年4月份下降1.5%。