根據(jù) VesselsValue 的數(shù)據(jù) -德國(guó)海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-11 20:30
均勻每艘2.5億美元！這種船型造價(jià)再創(chuàng)新高
2022年06月10日 13時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
事實(shí)上，對(duì)集裝箱船新造船的強(qiáng)勁需求，和不中斷上漲的材料本錢以及最近現(xiàn)金充裕的班輪公司被以為是價(jià)格飆升的原因。
據(jù)造船消息人士透露，該集裝箱船合同將由日本愛媛縣內(nèi)的三名國(guó)內(nèi)船東簽訂，其燃料倉(cāng)將采用GTT Mark III Flex膜密封系統(tǒng)技術(shù)。
在建造超大型集裝箱船方面，今治造船廠并不是一個(gè)新手。根據(jù) VesselsValue 的數(shù)據(jù)，在2023 年底之前交付的訂單中有13艘常規(guī)燃料新造船，箱量在20,150TEU 至 24,000TEU之間。該船廠還在2017年至2019年期間交付了13艘 20,000TEU的船舶。
業(yè)內(nèi)人士指出，假如這三家日本船東在韓國(guó)或中國(guó)的船廠訂購(gòu)這些相同配置的船，將獲得更便宜的成交價(jià)格，均勻每艘船的價(jià)格約為2.5億美元。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日日本今治造船公司預(yù)備以行業(yè)創(chuàng)紀(jì)錄的價(jià)格獲得其首艘液化自然氣雙燃料超大型集裝箱船訂單。
此外，業(yè)內(nèi)人士以為，國(guó)際物流，船東?？磳⑺麄?cè)谏弦回?cái)年獲得的利潤(rùn)再投資于蓬勃發(fā)展的集裝箱船市場(chǎng)，而不是他們傳統(tǒng)上花費(fèi)現(xiàn)金的在其他項(xiàng)目上。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
據(jù)說 Doun Kisen公司將簽約兩艘船，而Nissen Kaiun公司和Shoei Kisen公司將各預(yù)訂一艘。需要指出的是，跨境鐵路 國(guó)際物流，Shoei Kisen是今治的船東部分。
Higaki 家族控制的造船廠正在為總共四艘23,000TEU的新造船簽訂合同，每艘船的價(jià)格在2.55億美元至2.6億美元之間。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |