物流源電子回單綁定物流訂單運(yùn)輸，與貨物一起出發(fā)，從出發(fā)到簽收，電子回單的智能追蹤技術(shù)全程自動(dòng)采集貨物的運(yùn)輸位置、真實(shí)軌跡和狀態(tài)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，發(fā)貨方、承運(yùn)方、收貨方可實(shí)時(shí)查詢(xún)，無(wú)需再電話(huà)聯(lián)系司機(jī)，也能輕松高效查貨，實(shí)現(xiàn)在途可視化監(jiān)控。

貨到哪了，什么時(shí)候到？能準(zhǔn)時(shí)投遞嗎？物流運(yùn)輸中，這恐怕是所有發(fā)貨方、承運(yùn)方及收貨方都特別關(guān)注的題目。物流貨物跟蹤查貨找誰(shuí)？貨運(yùn)司機(jī)！

6、安全簽收，數(shù)字化回單具有法律效力

物流源電子回單不依靠司機(jī)，高效實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤

無(wú)需司機(jī)反饋，逾額滿(mǎn)足物流查貨需求

4、智能異常預(yù)警，監(jiān)控運(yùn)輸時(shí)效

發(fā)貨方、承運(yùn)方、收貨方憑借物流訂單單號(hào)便可查詢(xún)貨物的實(shí)時(shí)在途信息，無(wú)需通過(guò)客服聯(lián)系司機(jī)層層反饋，既實(shí)現(xiàn)高效率查貨，降低了客服的人力本錢(qián)和通訊費(fèi)用，還保證信息的及時(shí)性。

​物流源電子回單無(wú)需電話(huà)打攪司機(jī)，就能實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)娜炭梢暬芸?、時(shí)效監(jiān)管、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和安全簽收，查貨又快又正確、運(yùn)輸安全、管控強(qiáng)，貨物跟蹤就找物流源！

電子回單智能超時(shí)、超溫異常監(jiān)測(cè)機(jī)制，有效的保證運(yùn)輸時(shí)效和安全。發(fā)貨方、承運(yùn)方、收貨方可及時(shí)、快速、正確的了解是否如期提貨、按時(shí)送貨、準(zhǔn)時(shí)投遞等貨物運(yùn)輸狀態(tài)，以可視化的形式監(jiān)控運(yùn)輸時(shí)效，防范運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

3、貨物層層轉(zhuǎn)包，信息層層傳遞，反饋慢怎么辦？

1、司機(jī)電話(huà)打不通，不及時(shí)接怎么辦？

2、司機(jī)反饋的貨物信息一定真實(shí)嗎？

電子掃碼簽收，唯一簽收驗(yàn)證碼，保障貨物安全簽收，規(guī)避代簽、冒簽風(fēng)險(xiǎn)。簽收完成天生具有法律效力的數(shù)字化電子回單，無(wú)需司機(jī)在運(yùn)輸中流轉(zhuǎn)、保存，保證回單安全，提前回單的回收周期。

電子回單四重定位，貨物出發(fā)后實(shí)時(shí)自動(dòng)展示貨物的位置、是否經(jīng)過(guò)疫情中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)、預(yù)到達(dá)時(shí)間、剩余里程等信息；呈現(xiàn)真實(shí)運(yùn)輸軌跡，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，不受信號(hào)干擾和人為控制，保證信息完整、真實(shí)、正確。

而且，靠詢(xún)問(wèn)司機(jī)獲得貨物運(yùn)輸信息，也存在著很多題目：

3、實(shí)時(shí)查貨，效率高、信息更及時(shí)

不依靠于司機(jī)的反饋，隨時(shí)獲得運(yùn)輸全程真實(shí)正確的貨物在途信息，了解貨物的實(shí)時(shí)運(yùn)輸狀態(tài)，是所有物流運(yùn)輸相關(guān)職員的理想目標(biāo)；對(duì)于司機(jī)而言，不被打攪，不用頻繁接查貨、催貨電話(huà)，運(yùn)輸更安全了。物流源智能跟蹤設(shè)備——電子回單，逾額滿(mǎn)足物流的貨物跟蹤和查貨需求。

7、真實(shí)運(yùn)輸KPI，進(jìn)步運(yùn)輸服務(wù)水平

4、明明確認(rèn)了提貨、到貨時(shí)間，司機(jī)卻沒(méi)按時(shí)到，怎么回事？

2.正確定位，軌跡清楚完整、信息更真實(shí)

1.查貨無(wú)需聯(lián)系司機(jī)，避免運(yùn)輸安全隱患

5、智能發(fā)貨、收貨提醒，收貨人更滿(mǎn)足

物流源電子回單綁定物流訂單運(yùn)輸，無(wú)需司機(jī)下載任何APP，運(yùn)輸中也無(wú)需司機(jī)操縱，沒(méi)有配合上的困難，攜帶方便；智能跟蹤自動(dòng)采集、反饋貨物的在途信息，避免頻繁電話(huà)聯(lián)系司機(jī)，影響行車(chē)安全。

目前物流運(yùn)輸中，大部分物流查貨，比較正確的信息最后都得從司機(jī)那獲得。于是客服天天不停地打電話(huà)聯(lián)系各個(gè)司機(jī)，詢(xún)問(wèn)貨物的運(yùn)輸情況進(jìn)行反饋。司機(jī)也要面對(duì)時(shí)不時(shí)查貨、催貨電話(huà)的打攪，不僅讓他們煩躁不已，更影響行車(chē)安全。

收貨人將實(shí)時(shí)收到，貨物發(fā)貨及到達(dá)預(yù)告短信提醒，可提前做好卸貨預(yù)備，收貨更方便，這也能大大減少司機(jī)的等待時(shí)間，進(jìn)步簽收效率。

運(yùn)輸可視化，實(shí)時(shí)了解下游承運(yùn)方或司機(jī)的提貨準(zhǔn)時(shí)率、送貨準(zhǔn)時(shí)率、運(yùn)輸路徑等真實(shí)的運(yùn)輸KPI數(shù)據(jù)，監(jiān)視運(yùn)輸，有利于規(guī)范他們的運(yùn)輸行為，進(jìn)步物流運(yùn)輸服務(wù)水平。