當(dāng)天上午9時(shí)許，“發(fā)展之路”下潛深度達(dá)到17.5米，只剩下船頭和船尾露出水面，在廈門引航站高級(jí)引航員以及6艘大馬力拖輪的配合下，3艘PSV集體“登船”。12時(shí)許，半潛船完全上浮，3艘PSV穩(wěn)穩(wěn)“坐”在載貨甲板上。浮裝作業(yè)完成后，工作職員將把3艘PSV焊接在“發(fā)展之路”半潛船的載貨甲板上，確保運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)掉落。

　　本次半潛作業(yè)在石湖山碼頭前沿進(jìn)行，水深要求在18米以上，由于石湖山碼頭最新測(cè)探深度為14.4米。因此，此次作業(yè)需要乘潮進(jìn)行。此外，根據(jù)此次作業(yè)的船貨代理方、廈門吉海泓船務(wù)代理有限公司總經(jīng)理賴盛富先容，“發(fā)展之路”半潛船全長(zhǎng)為215米，載貨甲板長(zhǎng)129米，若想一次性裝載3艘長(zhǎng)度分別為75米、78米、78米的PSV，只能用斜著裝載，每條PSV的船頭和船尾都有部分會(huì)“探”出半潛船甲板。

　　6月15日上午，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，由廈船重工建造的3艘專門服務(wù)石油開(kāi)采的平臺(tái)供給船(PSV)在石湖山碼頭順利裝上半潛船“發(fā)展之路”的載貨甲板，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，將運(yùn)往阿聯(lián)酋迪拜港。這是廈門港開(kāi)展半潛裝卸業(yè)務(wù)以來(lái)，難度最高的一次。

　　所謂半潛作業(yè)，是指半潛船通過(guò)調(diào)整自身壓載水，將裝貨甲板潛進(jìn)水中，使特定貨物(如無(wú)動(dòng)力的船舶、平臺(tái)或者無(wú)法遠(yuǎn)洋航行的船舶)由裝貨甲板托起或借助浮力卸載。