與5月9日數(shù)據(jù)相比 -飛機(jī)運(yùn)輸
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-19 00:30
排名第11至20的依次為：萬(wàn)海航運(yùn)、太平船務(wù)、高麗海運(yùn)（KMTC）、伊朗國(guó)航（IRISL）、UniFeeder、海豐國(guó)際、X-Press Feeders、中谷物流、德翔海運(yùn)和長(zhǎng)錦商船。與5月9日數(shù)據(jù)相比，萬(wàn)海航運(yùn)運(yùn)力增長(zhǎng)12580TEU，UniFeeder運(yùn)力增長(zhǎng)5824TEU，鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn)，中谷物流運(yùn)力增長(zhǎng)1002TEU。太平船務(wù)和伊朗國(guó)航運(yùn)力維持不變，高麗海運(yùn)、海豐國(guó)際、X-Press Feeders、德翔海運(yùn)和長(zhǎng)錦商船則不同程度的減少。
陽(yáng)明海運(yùn)則成為運(yùn)力減少最多的班輪公司，與5月9日數(shù)據(jù)相比，其總運(yùn)力減少了13525TEU至66.04萬(wàn)TEU，運(yùn)營(yíng)船舶減少1艘至90艘，其中自有船舶51艘、租進(jìn)船舶39艘。此外，陽(yáng)明海運(yùn)手持4艘新造船訂單，約47440TEU。
根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，地中海航運(yùn)、馬士基和達(dá)飛輪船分列前三，與5月9日的數(shù)據(jù)相比，運(yùn)力分別增長(zhǎng)65336TEU、40533TEU和17742TEU。
陽(yáng)明海運(yùn)則成為運(yùn)力減少最多的班輪公司，與5月9日數(shù)據(jù)相比，其總運(yùn)力減少了13525TEU至66.04萬(wàn)TEU，運(yùn)營(yíng)船舶減少1艘至90艘，其中自有船舶51艘、租進(jìn)船舶39艘。此外，陽(yáng)明海運(yùn)手持4艘新造船訂單，約47440TEU。
另外，陽(yáng)明海運(yùn)今年5月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)新臺(tái)幣338.72億元（約12.46億美元），同比增長(zhǎng)40.93%。今年1-5月累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)新臺(tái)幣1774.41億元（約59.96億美元），同比增長(zhǎng)64.27%。
運(yùn)力排名第4名第10名依次為：中遠(yuǎn)海運(yùn)、赫伯羅特、長(zhǎng)榮海運(yùn)、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、韓新海運(yùn)（HMM）、陽(yáng)明海運(yùn)和以星。其中前7名運(yùn)力都超過(guò)150萬(wàn)TEU。與5月9日數(shù)據(jù)相比，赫伯羅特和以星運(yùn)力分別增長(zhǎng)5558TUE和5164TEU；中遠(yuǎn)海運(yùn)、ONE、HMM、陽(yáng)明海運(yùn)則運(yùn)力減少。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，長(zhǎng)榮海運(yùn)今年5月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)新臺(tái)幣584.64億元（約19.76億美元），同比增長(zhǎng)69.75%，僅次于今年3月的新臺(tái)幣586.70億元，也超出市場(chǎng)預(yù)期。今年1-5月，長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)新臺(tái)幣2854.89億元（約96.47億美元），同比增長(zhǎng)87.64%。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，地中海航運(yùn)、馬士基和達(dá)飛輪船分列前三，與5月9日的數(shù)據(jù)相比，運(yùn)力分別增長(zhǎng)65336TEU、40533TEU和17742TEU。
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