他說：“在我看來，幾乎到明年年底都會是這樣。對于中間層的供給商和基層的供給商來說，最大的制約因素是勞動力的是否充足?！?/p>

　　民航資源網(wǎng)2022年6月22日消息：據(jù)路透社6月22日報道，波音首席執(zhí)行官David Calhoun在周三表示，由于供給商的勞動力短缺導致，以及需求恢復速度超過預期，供給鏈題目幾乎將持續(xù)到2023年底。

　　波音曾在上個月表示，737的生產(chǎn)因其特殊的接線連接器的短缺而放緩。David Calhoun在多哈舉行的卡塔爾經(jīng)濟論壇上說。波音有一個龐大而復雜的供給鏈，其中有很多薄弱項目，海運報價 國際快遞，當這些節(jié)點出現(xiàn)延誤時，就會導致一連串的題目發(fā)生。

　　上個月曾有媒體報道，發(fā)動機制造商CFM在供給鏈題目之后，跨境鐵路 國際物流，面臨著六到八周的產(chǎn)業(yè)延誤。空客也在上個月表示，它看到其供給鏈的短期風險越來越大，但表示相信其全球供給商網(wǎng)絡(luò)可以“跟上步伐”。