2016年，HMM進行債轉(zhuǎn)股操縱后，主要股權(quán)由韓國國家所有，韓國發(fā)展銀行主席曾表示，海運費，銀行是時候放開對HMM的控制了。但韓國新任海洋與漁業(yè)部長上任后又稱，還沒到HMM獨立的時機，由于盡管航運業(yè)近幾年獲得了創(chuàng)紀錄的利潤，但擁堵扭曲了實際的供需情況。

　　SM團體收購了Korea Line 和 Korea Shipping Corp，并在韓進海運破產(chǎn)后接手了其部分資產(chǎn)，海運報價 國際快遞，從而成立了森羅商船，森羅商船此前也曾多次收購HMM的股份，因此韓國航運界業(yè)內(nèi)推測稱，森羅商船可能矚目于與HMM合并。但HMM拒盡發(fā)表評論，森羅商船則堅持一貫的說法，即購買HMM股份只是為了投資，并稱不考慮重啟IPO計劃。

　　森羅商船(SM Line)及其關(guān)聯(lián)公司，于6月20日斥資6.46億美元，收購了HMM (韓新海運)大量股份，持股比例上升到5.52%，成為了HMM的第三大股東，僅次于韓國政策性貸款機構(gòu)韓國發(fā)展銀行(持股20.79%)和韓國國家控制的航運業(yè)融資機構(gòu)韓國海洋貿(mào)易公司(持股19.96%)。