美國參議院12月的一份報告說，FAA必須更好地監(jiān)視波音和新飛機的認證，并審查7名行業(yè)舉報人提出的指控?！癋AA的認證過程存在著對生產線工程師和生產職員的過度壓力”。

　　交通委員會主席Peter DeFazio和航空小組委員會主席Rick Larsen在周三晚些時候的一份聲明中說，審計“應該是徹底和不留情面的，這是為了確保制造和生產安全的飛機，防止FAA以前發(fā)現的安全題目再次發(fā)生”。

　　FAA當時還說，它將保存簽發(fā)適航證的權力，直到它確信“波音的質量控制和制造過程能夠始終如一地生產出符合FAA設計標準的787飛機”。

　　OIG說，它將審查FAA“識別和解決”生產題目的過程，并“處理關于生產環(huán)境中的對員工施加不當壓力的指控”。自2019年以來，“對波音737和787飛機的制造提出了一些擔憂”。

　　OIG在2021年12月指出，由于有報告稱在組裝過程中遺漏了一些細節(jié)，FAA已經強制要求對先前交付的一些787飛機進行安全檢查。OIG還說，運輸委員會和航空小組委員會的國會議員在11月要求它對FAA對波音787飛機生產的監(jiān)視進行審查。

　　民航資源網2022年7月1日消息：據路透社報道，美國交通部檢察長辦公室（OIG）周三（6月29日）表示，它將對美國聯邦航空治理局（FAA）對波音737和787生產的監(jiān)視展開審查。

　　今年2月，FAA說它不會答應波音對個別新的波音787飛機進行自我認證。時任聯邦航空局局長Steve Dickson說，國際物流，FAA需要波音公司“對其生產流程進行系統(tǒng)化的完善”。