在高能耗、重負(fù)荷的鋼鐵行業(yè)，鋼鐵物流排放占據(jù)了約30%的產(chǎn)業(yè)鏈排放總量，零碳排放的新能源重卡則成為鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳減排目標(biāo)的不二之選?；阡撹F行業(yè)運(yùn)輸過(guò)程中的續(xù)航和充電題目、特定場(chǎng)景的運(yùn)輸需求以及嚴(yán)重的降本增效壓力，長(zhǎng)征新能源重卡針對(duì)特殊應(yīng)用場(chǎng)景定向開發(fā)，完美契適用戶的高效運(yùn)輸需求，為運(yùn)力生意牽引更多效益。

6月24日，繼官宣全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙囍?，長(zhǎng)征汽車品牌復(fù)興暨1號(hào)新能源重卡發(fā)布會(huì)在邢臺(tái)隆重舉行。此次發(fā)布會(huì)震撼上市的1號(hào)新能源重卡是長(zhǎng)征汽車踐行《新能源宣言》的首款產(chǎn)品，也為長(zhǎng)征汽車搶占新能源先機(jī)實(shí)現(xiàn)品牌全面轉(zhuǎn)型復(fù)興的戰(zhàn)略布局書寫了濃重墨彩的一筆。

氫能是世界公認(rèn)的清潔能源，在汽車行業(yè)，應(yīng)用氫燃料電池的汽車，其轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60-80%，采用氫燃料電池為動(dòng)力的汽車能夠做到真正意義上的零排放、零污染。本次的氫能重卡產(chǎn)品包括液氫燃料電池牽引車和氣氫燃料電池牽引車兩款產(chǎn)品。

長(zhǎng)征汽車氣氫燃料電池系統(tǒng)以未勢(shì)能源自主研發(fā)的110kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和35MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)作為核心動(dòng)力源。其中110kW大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，采用新一代平臺(tái)化水冷金屬板電堆，功率密度高達(dá)4.7kW/L，集成NODS智能監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)健康狀態(tài)在線診中斷功能，耐久性≥10000h，可實(shí)現(xiàn)-30 ℃超低溫環(huán)境下快速、穩(wěn)定啟動(dòng)，優(yōu)化NVH性能及進(jìn)排氣消音設(shè)計(jì)，達(dá)到多路降噪效果，兼具高效率、高集成、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)、低噪音等特點(diǎn)，以及優(yōu)異的耐久性、可靠性和安全性。

可以說(shuō)，每一輛新長(zhǎng)征的背后，是無(wú)數(shù)數(shù)據(jù)跟蹤的實(shí)時(shí)保護(hù)，一個(gè)車隊(duì)的背后，有一群可以聰明化分析并高效運(yùn)作的系統(tǒng)顧問，全方位的降本、增效，幫助用戶做精打細(xì)算的運(yùn)力生意，安全、可靠，是長(zhǎng)征汽車為用戶創(chuàng)造效益的條件。

除此之外，35MPa車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)選用35MPaIII氣瓶公稱收留積為210L×8，儲(chǔ)氫量40Kg，并搭載未勢(shì)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的減壓閥，輸出壓力范圍達(dá)到0.9~1.9MPa，系統(tǒng)框架采用螺接形式、電泳噴涂工藝達(dá)到車規(guī)級(jí)防銹等級(jí)要求，系統(tǒng)管路采用錐面密封形式實(shí)現(xiàn)高集成化設(shè)計(jì)，可滿足數(shù)次拆裝后的密封要求，大幅降低系統(tǒng)泄露率，實(shí)現(xiàn)高密封性、強(qiáng)氫脆、長(zhǎng)續(xù)航、高耐久、長(zhǎng)壽命和高安全等綜合優(yōu)異性能，可滿足整車長(zhǎng)途重載續(xù)航需求。這也是長(zhǎng)征汽車以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，將先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于新能源生態(tài)的成果。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，新能源生態(tài)與創(chuàng)新技術(shù)的創(chuàng)新推廣

出道即巔峰。如此優(yōu)異的成績(jī)是長(zhǎng)征汽車以用戶為中心，注重用戶訴求與痛點(diǎn)的結(jié)果；是緊跟時(shí)代換道超車，探索新能源場(chǎng)景、科技的結(jié)果；是打造重量級(jí)的上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)同盟，共創(chuàng)高質(zhì)量、高效率產(chǎn)品的結(jié)果。

液氫燃料電池牽引車，不僅零排放，而且續(xù)航里程、動(dòng)力表現(xiàn)等方面都可媲美傳統(tǒng)能源。而氣氫燃料電池牽引車，加一次氫最大續(xù)航里程可達(dá)500km。整車自重控制在10.8t，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，較行業(yè)同類產(chǎn)品輕500kg以上，最大爬坡30%。這些參數(shù)表現(xiàn)意味著，氫能源的新長(zhǎng)征擁有更低的能耗、更長(zhǎng)的續(xù)駛里程、更低的自重、更強(qiáng)的動(dòng)力。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，長(zhǎng)征汽車就收獲年度大單，與德龍鋼鐵、興瀚鋼鐵物流等9家鋼鐵、能源、化工、物流等領(lǐng)域的龍頭企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)簽約，協(xié)議約定3年采購(gòu)長(zhǎng)征汽車新能源商用車20000臺(tái)。