但是機組以為情況并不影響飛行，海運報價 國際快遞，決定繼續(xù)飛往布里斯班，并在落地前通知塔臺讓消防應(yīng)急部分待命。飛機終極安全著陸，并在跑道上停下，由拖車牽引至停機位。

　　假如上述情況屬實，機組的決策值得斟酌。固然飛機外蒙皮受損不影響關(guān)鍵系統(tǒng)，但是在輪艙內(nèi)發(fā)生爆胎，即便當時系統(tǒng)顯示一切正常，機組也很難確保沒有隱患。

　　但是圖片中的主起落架輪胎看不出來異常，有可能是已經(jīng)更換，也可能是受損部分無法看清。

　　從圖片中來看，只有一片蒙皮受損。值得留意的地方是蒙皮似乎是由內(nèi)向外剝離的，而蒙皮內(nèi)的位置應(yīng)該就是機腹主起落架的輪艙位置，意味著事件有可能是起落架收進輪艙時發(fā)生。

　　此外，迪拜飛布里斯班航程較遠，很難判定蒙皮損傷是否會在航程中惡化。假如真的是騰飛時就發(fā)生這個情況，就算確實不影響飛行安全，機組做出帶著這樣的損傷堅持飛到布里斯班的決定難免讓人感覺魯莽。

　　據(jù)澳洲當?shù)叵ⅲ?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=11895">阿聯(lián)酋航空一架A380/A6-EVK（未來博物館彩繪）由迪拜飛抵布里斯班后，發(fā)現(xiàn)機腹整流罩上破了一個大洞，飛機目前在布里斯班機場滯留。

　　作為航空公司，鐵路運輸 上海空運，讓乘客感到安心是服務(wù)的一部分，也是日常運作中關(guān)鍵的決策因素。

　　據(jù)一名接受當?shù)仉娕_采訪的布里斯班機場員工透露，這個洞是被輪胎碎片砸出來的，據(jù)說發(fā)生在迪拜騰飛時。

　　無論如何，終極還是要等調(diào)查報告才能下定論。

　　目前這個洞的成因存疑，有說法是騰飛時爆胎導致的。