新冠疫情嚴(yán)重的時(shí)候，各航空公司鼓勵(lì)飛行員退休，如今疫情轉(zhuǎn)緩民眾出行需求增高，出現(xiàn)了飛行員奇缺的窘?jīng)r，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)上的“供需原理”，如今飛行員成了最燙手的飯碗之一，以工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人一向精明的作風(fēng)，勢(shì)必要趁著這個(gè)關(guān)頭大撈利益。

　　美聯(lián)航6月下旬與飛行員工會(huì)達(dá)成新合約初步協(xié)議，公司將在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)逐步加薪，最后達(dá)到加薪14%的目標(biāo)。

　　民航資源網(wǎng)2022年7月5日消息：美國(guó)航空6月30日向媒體公布，公司已向旗下飛行員的工會(huì)提出加薪將近17%的條件，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，?？唇璐诉_(dá)成合約協(xié)議，但工會(huì)似乎對(duì)這項(xiàng)承諾還不滿足。

　　在美國(guó)諸多航空公司中，以美國(guó)航空和旗下飛行員的協(xié)會(huì)關(guān)系最不和諧，不但在薪資福利的爭(zhēng)議上屢屢兵戎相見(jiàn)，飛行員也不滿足公司盡量給飛行員多排班，以致很多飛行員出現(xiàn)慢性倦怠(chronicfatigue)的健康題目，他們的婚姻、家庭生活也受到影響，尤其是臨時(shí)改變時(shí)程的題目給飛行員最多困擾，工會(huì)表示新合約中必須要在排班上給飛行員更多選擇，并要公司承諾不硬給飛行員安排不想上的班次。

　　最近臨時(shí)要搭飛機(jī)的人發(fā)現(xiàn)，不但機(jī)票一票難求，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，即使花高價(jià)買(mǎi)到機(jī)票，航班被取消的機(jī)會(huì)增高，航空公司飛機(jī)雖足夠，但飛行員嚴(yán)重缺乏，導(dǎo)致航班運(yùn)作出現(xiàn)題目。