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更別提馬來語;而貨車司機多為外勞 -沙特阿拉伯航空

?海運新聞 ????|???? ?2022-07-08 01:29
巡檢員在進行巡檢工作時,按規(guī)范佩戴電子記錄儀,檢查到設備重點部位,通過掃描定點二維碼進行登記,確保關鍵設備部件巡查到位。巡檢全過程記錄,數(shù)據(jù)存檔4周,由專人保管,有效提升了設備運行的可靠性和完好率。
未來,馬來西亞關丹港將繼續(xù)加快信息化建設步伐,結合自身實際,海運費,將數(shù)字化治理全面推廣到各個領域,不中斷推進港口綜合能力提升,打造聰明化、信息化港口。

更別提馬來語;而貨車司機多為外勞
-沙特阿拉伯航空


 

今年以來,馬來西亞關丹港無人(自動)地磅、安防門禁(車輛)貨物進出港一卡通、巡檢電子記錄儀已在關丹港完成測試并正式啟用,關丹港港口數(shù)字化、信息化水平再上臺階。目前,馬來西亞關丹港已全面上線使用MTOS(多功能碼頭生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng))、SAP(綜合行政治理系統(tǒng))、IJM Workplace(IJM協(xié)同工作平臺)等信息化治理系統(tǒng)。


港口裝卸機械巡檢是設備治理的主要工作之一,巡檢工作質量直接影響到設備的完好情況。
過磅一個簡單的動作,在無人(自動)地磅投用之前,是港口治理環(huán)節(jié)的困難。
關丹港是非常典型的多語言工作環(huán)境港口,客戶多是中國籍的員工,不少不諳英文,更別提馬來語;而貨車司機多為外勞,多操馬來文,工作中日常溝通堪比聯(lián)合國。


來源:北部灣港團體

為了給人、車、貨進出港區(qū)創(chuàng)造一個更安全、便捷、高效的環(huán)境,關丹港港區(qū)貨物及行政通道應用非接觸式智能IC卡,一車一卡,一人一卡,對進出港的車輛職員進行自動識別治理。同時,兼顧公司員工的考勤功能,通過門禁刷卡,系統(tǒng)讀取員工姓名、考勤時間、考勤地點等情況。整個港區(qū)一卡通系統(tǒng)同時預留功能的擴展性,為之后更廣泛的信息化系統(tǒng)應用創(chuàng)造條件。
港區(qū)一卡通是關丹港的一項重大信息化系統(tǒng)建設項目,依托信息化平臺,跨境鐵路 國際物流,與無人(自動)地磅系統(tǒng)聯(lián)通,實現(xiàn)貨車、司機、貨物數(shù)據(jù)采集一體化,貨物進出庫數(shù)據(jù)電子化、治理數(shù)據(jù)統(tǒng)計智能化,推動了貨物進出港監(jiān)視治理模式向現(xiàn)代信息化治理轉變。
無人(自動)地磅的建成投進使用后,司機僅需根據(jù)紅綠燈的指示,進行簡單的刷卡動作,貨名、提單號、重量、車次等信息均自動采集天生,15秒就能完成計量稱重。






目前全港共有4臺無人地磅投進使用,這些地磅不再配備司磅員,只需一個控制員在集控室就能承擔全港所有地磅的監(jiān)控治理,大大降低人力本錢,進步貨車進出效率,提升了經(jīng)濟效益。
為解決設備運行過程中巡檢工作質量不高、巡查不到位的題目,新深水港區(qū)引進了穿著式電子記錄儀。

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