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在解釋盈利大增的原因時(shí) -ups快遞

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-07-11 11:07

  往年剛大賺近900億元,中遠(yuǎn)???月6日又發(fā)布公告預(yù)喜,預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約647.16億元。招商輪船的上半年業(yè)績(jī)預(yù)增公告也稱,盈利有看翻倍。

  德魯里最新報(bào)告以為,世界集裝箱綜合指數(shù)將在未來(lái)幾周內(nèi)下降。固然集裝箱市場(chǎng)確實(shí)已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變,但高費(fèi)率和船公司利潤(rùn)的逐漸下降可能需要一段時(shí)間,直到2023年下半年才有可能出現(xiàn)明顯放松。

  需要留意的是,這家公司往年已經(jīng)大賺特賺,國(guó)際物流,2021年實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為892.96億元,同比增長(zhǎng)799.52%。這相當(dāng)于這家公司幾乎天天能賺出一條新船。

  在今年5月底召開(kāi)的股東大會(huì)上,中遠(yuǎn)海控高管更加明確地對(duì)股民表示,今年供給鏈持續(xù)受到?jīng)_擊,使得貨主更看重未來(lái)供給鏈的穩(wěn)固,而非以前只看簽約價(jià)高低。太平洋航線、中歐航線及大部分的航線簽約基本已經(jīng)完成既定的目標(biāo)。

  干散貨與集裝箱船業(yè)務(wù)則成為招商輪船的主要利潤(rùn)增量。招商輪船預(yù)計(jì),集裝箱船隊(duì)貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)同比增加近180%至12.6億元,干散貨船隊(duì)貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)同比增加80%至14.6億元。

  無(wú)獨(dú)占偶,招商輪船近日發(fā)布的公告顯示,今年前六個(gè)月,公司凈利潤(rùn)為27.40億元至30.28億元,按未作同一控制下合并調(diào)整口徑同比增長(zhǎng)188%至219%,盈利增長(zhǎng)超過(guò)一倍。

  另一家權(quán)威航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森稱,今年上半年,船東們經(jīng)歷了自2008年6月以來(lái)最好的半年。但克拉克森的研究負(fù)責(zé)人對(duì)世界經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀感到擔(dān)憂,預(yù)計(jì)今年的海運(yùn)貿(mào)易量為122億噸,低于今年年初猜測(cè)的124億噸。不過(guò),克拉克森的專家以為,隨著需求的增加和船隊(duì)的全速運(yùn)轉(zhuǎn),油輪運(yùn)輸業(yè)的租金有看得到提振。

  中遠(yuǎn)海控最新公告顯示,預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約647.16億元,與上年同期相比增加約276.18億元,同比增長(zhǎng)約74.45%。

  在解釋盈利大增的原因時(shí),中遠(yuǎn)??乇硎荆?022年上半年,國(guó)際集裝箱運(yùn)輸供求關(guān)系較為緊張,主干航線出口運(yùn)價(jià)保持高位運(yùn)行。報(bào)告期內(nèi),中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)(CCFI)均值為3286.03點(diǎn),同比增長(zhǎng)59%。

  但從市場(chǎng)行情來(lái)看,近期國(guó)內(nèi)外多條主流航線出現(xiàn)回落。6月30日出爐的德魯里世界集裝箱綜合指數(shù)顯示,當(dāng)周跌幅達(dá)到3%。相比往年同期,該指數(shù)已下跌16%。代表干散貨市場(chǎng)的波羅的海干散貨指數(shù)近日出現(xiàn)回調(diào),空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格,創(chuàng)4月中旬以來(lái)新低。

  往年已經(jīng)大賺特賺,沒(méi)想到今年上半年還能賺更多。航運(yùn)業(yè)“錢(qián)”景還能繼續(xù)一片光明嗎?

  但是,今年僅僅過(guò)了半年,中遠(yuǎn)??仡A(yù)計(jì)的凈利潤(rùn)就已經(jīng)達(dá)到了往年全年利潤(rùn)的7成多的水平。

  克拉克森的報(bào)告還同樣以為,短期內(nèi)港口擁堵及物流中中斷將繼續(xù)為即期運(yùn)價(jià)和租金市場(chǎng)提供支撐。但集裝箱船市場(chǎng)回回正常化的進(jìn)程可能加快。

  展看后市,中遠(yuǎn)??胤矫娉掷m(xù)亮明了樂(lè)觀的態(tài)度,表示受新冠肺炎疫情影響,全球供給鏈發(fā)生嚴(yán)重遲滯,全球客戶對(duì)供給鏈的穩(wěn)定性和韌性提出了更高的要求。公司方面采取的一系列舉措為保障全球供給鏈的穩(wěn)定貢獻(xiàn)氣力。

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