自疫情爆發(fā)后，泰航停用了大部分寬體機隊。由于泰國實施了非常嚴格的旅行限制，除了遣返包機，泰航的客運業(yè)務實際上已經(jīng)停止。隨著該航司進進司法重組，它公布了簡化其機隊的計劃。首先，它退役了所有的B747-400、B777-200和B777-300。隨后，它還退役了A380-800和B777-200(ER)，只留下A330-300、A350-900、B777-300(ER)、B787-8和B787-9，其機隊規(guī)模大大縮小。

　　由于泰國自7月1日起取消了對外國旅客的旅行限制，泰航預計全年將有448萬乘客，總收進將達到800億泰銖（22億美元）。對于泰航來說，目前均勻載客率為70-80%，其中歐洲市場的載客率最高，海運費，為90%。Nond Kalinta說：“我們相信今年的旺季將達到過往兩年中最高的乘客數(shù)目，7月份的預訂率已經(jīng)達到了60%，而且還在持續(xù)上升。”

　　民航資源網(wǎng)2022年7月12日消息：泰國航空首席商務官Nond Kalinta表示，由于需求的迅速恢復，泰航將重新啟用三架停用的A330-300飛機和兩架B777-200(ER)飛機。

　　根據(jù)ch-aviation的數(shù)據(jù)顯示，鐵路運輸 上海空運，泰航目前有6架B777-200(ER)，其中4架在使用中，2架自2020年3月起一直存放在曼谷素萬那普機場。9架A330-300中的7架停在曼谷素萬那普機場，2架停在香港國際機場。