目前，共有58家中外航司在浦東機(jī)場運(yùn)營貨運(yùn)航班（包括全貨機(jī)及客改貨航班），定期全貨機(jī)航司已基本全部恢復(fù)，貨運(yùn)航班直接通達(dá)全球68個(gè)航點(diǎn)。

　　據(jù)先容，即便在城市封控的逆勢中，上海與歐美、亞太等核心市場貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)仍保持聯(lián)通，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的洲際干線及亞太航線貨班仍正常運(yùn)營，有效支撐了全球產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈的穩(wěn)定。

　　當(dāng)下，浦東機(jī)場運(yùn)輸需責(zé)備面復(fù)蘇，尤其是進(jìn)口冷鏈生鮮貨物運(yùn)輸量迅速增長。為此，浦東機(jī)場和東航貨站常設(shè)了一支110多人組成的冷鏈專班，并采取全程閉環(huán)治理。整個(gè)6月，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，浦東機(jī)場日均運(yùn)輸保障進(jìn)口冷鏈生鮮物資222票、262噸，已基本恢復(fù)到此輪疫情前水平。根據(jù)市場需求，卡塔爾航空近期已增加由智利前往上海的貨班運(yùn)力，跨境鐵路 國際物流，滿足上海及周邊對南美三文魚的進(jìn)口需求。

　　不止卡塔爾航空，浦東機(jī)場完善的全球貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，以及輻射長三角的廣闊市場需求，正吸引中外航司紛紛恢復(fù)和加碼貨班運(yùn)力。6月下旬，浦東機(jī)場日均起降貨班232架次，日均保障貨郵吞吐量9133.9噸，環(huán)比分別大幅增長33.6%和28.1%。其中高峰日，浦東機(jī)場保障貨班253架次，貨郵吞吐量1.08萬噸，已達(dá)到往年同期高位運(yùn)行水平。7月第一周，浦東機(jī)場日均貨班、貨量繼續(xù)保持上升勢頭。

　　作為長三角集成電路企業(yè)高度依靠的進(jìn)出口口岸，浦東機(jī)場正全面恢復(fù)往昔的活力和高效吞吐——7月6日下午，蘇州自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)內(nèi)集成電路制造企業(yè)和艦芯片所急需的一批進(jìn)口物料，在浦東機(jī)場貨站直接提貨。該票貨物由長榮航空BR672貨班承運(yùn)，貨物從航班落地到轉(zhuǎn)為可提離狀態(tài)，用時(shí)僅160分鐘。此舉標(biāo)志著浦東機(jī)場貨站與蘇州自貿(mào)區(qū)合作推出的國際進(jìn)港貨物“貨站直提”試操縱首單正式完成。

　　據(jù)先容，“貨站直提”業(yè)務(wù)是將原來分屬于貨站與海關(guān)監(jiān)管倉庫的理貨、倉儲(chǔ)、清關(guān)、查驗(yàn)、提離等進(jìn)港貨物全套處理環(huán)節(jié)，全部優(yōu)化至貨站，實(shí)現(xiàn)“一站式”完成，簡化了短途駁運(yùn)等中間處理環(huán)節(jié)，大幅優(yōu)化了流程效率。在海關(guān)和相關(guān)自貿(mào)區(qū)支持下，浦東機(jī)場貨站積極與航空物流上下游的航司、貨代合作，為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供航空物流解決方案，順利保障了高精尖及高附加值物資的高效運(yùn)輸。根據(jù)試操縱經(jīng)驗(yàn)，浦東機(jī)場下一步將積極與輻射區(qū)域內(nèi)的重點(diǎn)園區(qū)、企業(yè)聯(lián)動(dòng)，探索城際航空物流一體化操縱新模式，不中斷提升物流便利化水平。

　　眼下，浦東機(jī)場每周運(yùn)營的貨班超過1600架次，為市場提供充足的全貨機(jī)和客改貨航班運(yùn)力，每周保障北美、歐洲、東北亞和東南亞市場的貨運(yùn)航班分別為220架次、250架次、500架次和250架次。