截止2022年5月，中國已裝機并可提供互聯(lián)服務(wù)的飛機數(shù)目為221架，占中國民航飛機總數(shù)4054架的5.4%。100%為衛(wèi)星連接方案， ATG沒有商用案例。

EuroConsult研究顯示，從2018年到2028年，采用衛(wèi)星作為互聯(lián)技術(shù)的民航飛機數(shù)目將繼續(xù)快速增長，尤其是Ka衛(wèi)星技術(shù)將占主導(dǎo)地位，占比將超過50%。從全球范圍來看，ATG方案在未來十年內(nèi)增長幾乎為零。

全球來看，截止2021年底，全球共有約9300架互聯(lián)飛機；基于高通量衛(wèi)星方案飛機為6960架，其中Ku衛(wèi)星飛機4710架，Ka衛(wèi)星飛機2250架；基于ATG（Air-to-ground）方案飛機為1500架（主要在北美）。2021年新增裝機主要為Ka方案，約300架，Ku方案有部分裝機，但是Ku機隊總量比2020年略有減少，國際貨運 空運價格，ATG方案沒有新增。

歐洲地區(qū)，截止2021年底，跨境鐵路 國際物流，互聯(lián)飛機總數(shù)1220架，基于高通量衛(wèi)星方案飛機為855架（Ku：670，Ka：185）；基于ATG（EAN-European Aviation Network，歐洲航空網(wǎng)絡(luò)）方案的飛機數(shù)目為250架；

北美地區(qū)，截止2021年底，互聯(lián)飛機總數(shù)5250架；基于高通量衛(wèi)星方案飛機為3950架（Ku：2461，Ka：1489）；基于ATG方案的飛機數(shù)目為1300架；

全球發(fā)展趨勢（2018-2028年）