總體而言，上周大西洋板塊和太平洋板塊市場都十分活躍，周中大西洋板塊北部更是出現(xiàn)了更多租船交易消息。周初開盤貨物運輸需求較少，租金價格呈下跌態(tài)勢，澳大利亞西部至青島航線租金價格未能保持上上周11美元的水平。周四該航線租金價格緩慢回升至11.5美元左右，隨后周五再次小幅下跌。巴西至青島空放航線租金價格維持在30美元上方，略低于上上周五的30.40美元。大西洋板塊北部有消息稱，跨大西洋往返航線鄰近周末收盤時市場情緒有所好轉(zhuǎn)。盡管租家出價有所進步，但成交價并未進一步進步，實際等價期租租金也并未上漲。鄰近周末收盤，跨大西洋航線租金價格收報近24,000美元，跨太平洋往返航線收報14,205美元。海岬型船舶 (5TC) 租金價格上漲539美元，收報18,825美元，為七月第一個完整的交易周畫下了句點。

海岬型船舶


上周，大西洋板塊和太平洋板塊依然承受著下行壓力，很多地區(qū)仍彌漫著看跌情緒，船東度過了艱難的一周。定期期租交易消息極少。有消息稱，一艘60,000載重噸的船舶八月/玄月在遠東地區(qū)交船，租期兩年，以113%波羅的海超靈便型船運價指數(shù)的租金價格成交。大西洋板塊整體呈下跌態(tài)勢，僅美灣地區(qū)逆勢上漲。一艘52,000載重噸的船舶從美國東海岸始航，開往地中海，以接近30,000美元的租金價格成交。大西洋板塊南部始航的船舶上周波動不大。一艘63,000載重噸的船舶在圖巴朗港口交船，在孟加拉國還船，以29,000美元的租金價格成交，另加450,000美元空放補助。亞洲地區(qū)情況類似，由于北部地區(qū)鋼鐵運輸需求較少、南部地區(qū)即期運力充足，市場情緒依然低迷。亞洲北部有消息稱，一艘63,000載重噸的船舶在中國長江口交船，開往美灣，以26,750美元的租金價格成交。亞洲南部始航的船舶方面，有消息稱，一艘52,000載重噸的船舶從新加坡始航，跨境鐵路 國際物流，駛經(jīng)印度尼西亞，在中國還船，以約19,000美元的租金價格成交。