下半年，我們將堅持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，努力促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展。一是加大宏觀調(diào)控力度。持續(xù)完善航權(quán)配置、時刻分配、航線航班審批等政策，積極引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)市場變化，深耕細(xì)分市場。二是打好助企紓困組合拳。統(tǒng)籌行業(yè)內(nèi)外資源，海運(yùn)報價 國際快遞，充分用活用好國家、地方、行業(yè)各項紓困補(bǔ)貼政策，幫助企業(yè)度過難關(guān)。三是積極擴(kuò)大民航有效投資，按照開工一批、建設(shè)一批、建成一批、儲備一批的原則，進(jìn)步項目審批效率，協(xié)調(diào)落實資金保障，加快推進(jìn)民航重點(diǎn)項目建設(shè)，力爭到2022年底頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)256個，固定資產(chǎn)投資超千億元。四是深挖航空市場潛力。以擴(kuò)大國內(nèi)航空需求為戰(zhàn)略基點(diǎn)，積極恢復(fù)核心骨干網(wǎng)絡(luò)；做好干支通，全網(wǎng)聯(lián)和中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)推廣；持續(xù)推進(jìn)通用航空醫(yī)療救護(hù)、短途運(yùn)輸、無人機(jī)物流、創(chuàng)新娛樂消費(fèi)等領(lǐng)域試點(diǎn)；促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)。

　　上海機(jī)場：預(yù)計2022年上半年回母凈虧損12.3-12.9億元

　　在7月12日的新聞發(fā)布會上，民航局綜合司副司長孫文生先容：上半年，民航面臨前所未有的困難局面，受疫情反復(fù)沖擊，民航運(yùn)輸生產(chǎn)跌進(jìn)低谷，上半年日航班量最低時只有2967班，僅為2019年同期17.8%。在黨中心、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，民航局協(xié)調(diào)有關(guān)部分出臺助企紓困政策。金融信貸方面，在落實好航空公司、機(jī)場應(yīng)急貸款656億元基礎(chǔ)上，又爭取新增航空公司應(yīng)急貸款1500億元。財政支持方面，為國、東、南三大航各爭取注資30億元，為首都機(jī)場團(tuán)體注資20億元，預(yù)撥首批國內(nèi)客運(yùn)航班中心補(bǔ)貼資金32.9億元。稅費(fèi)減免方面，上半年民航企業(yè)增值稅留抵退稅125億元；暫停2022年航空公司分支機(jī)構(gòu)增值稅預(yù)繳，預(yù)計全年減少資金占用約18億元；協(xié)調(diào)國產(chǎn)航油出廠價格階段性讓利，降低航油進(jìn)銷差價，預(yù)計全年可為航空公司降低燃油本錢33億元；協(xié)調(diào)推出階段性緩繳社保、減免房產(chǎn)稅和土地使用稅等措施。各項政策有力支撐民航企業(yè)度過最困難階段，航班量自4月觸底反彈，5、6月恢復(fù)速度增快，7月以來，民航單日航班量持續(xù)保持在10000班以上，其中7月8日、10日，單日航班量均超過12000班，恢復(fù)至疫情前約64.5%，整體恢復(fù)態(tài)勢持續(xù)向好。

　　順豐控股：預(yù)計2022年上半年凈利潤同比增長220%-240%

　　經(jīng)財務(wù)部分初步測算，預(yù)計2022年半年度實現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤為虧損119.5億元至129.6億元。

　　2）堅持差異化競爭，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步調(diào)優(yōu)，低毛利產(chǎn)品件量同比減少；

　　白云機(jī)場：上半年凈利預(yù)虧4.66億元-5.7億元

　　經(jīng)財務(wù)部分測算，預(yù)計2022年半年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤為虧損5.7億元人民幣到4.66億元人民幣，與上年同期相比，將減少1.6億元人民幣到5,626.77萬元人民幣。

　　報告期內(nèi)，公司受到新型冠狀病毒肺炎疫情的嚴(yán)重影響，旅客吞吐量和起降架次大幅下降，導(dǎo)致經(jīng)營業(yè)績同比大幅下降。

　　ST海航：上半年預(yù)虧119.5億元至-129.6億元

　　經(jīng)財務(wù)部分初步測算，預(yù)計2022年半年度實現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤將虧損，實現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤為虧損12.3億元到12.9億元。上年同期回屬于上市公司股東的凈利潤為虧損7.4億元。

　　此外，本期公司運(yùn)營本錢、攤銷本錢以及新冠肺炎疫情防控支出也對公司經(jīng)營產(chǎn)生較大壓力。

　　紓困政策有看助民航業(yè)下半年轉(zhuǎn)好

　　本期業(yè)績預(yù)減主要是2022年半年度受疫情持續(xù)影響，生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)與上年同期相比下降。報告期內(nèi)，白云機(jī)場共完成航班起降13.24萬架次、旅客吞吐量1233.55萬人次、貨郵吞吐量99.32萬噸，同比變動幅度分別為-27.95%、-42.62%、2.86%。

　　預(yù)計公司2022年半度實現(xiàn)回屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為虧損113.5億元至122.6億元。

　　預(yù)計2022年半年度實現(xiàn)回屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為虧損5.88億元人民幣到4.85億元人民幣，與上年同期相比，將減少1.57億元人民幣到5,357.19萬元人民幣。

　　深圳機(jī)場：上半年同比盈轉(zhuǎn)虧預(yù)虧6億元-6.3億元

　　扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤為虧損：6.2億元–6.5億元，上年同期盈利6910萬元。

　　3）持續(xù)推進(jìn)精益化資源規(guī)劃和本錢管控，在多網(wǎng)融通方面進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)場、干支線運(yùn)輸資源整合及跨業(yè)務(wù)板塊的資源協(xié)同，提升資源使用效率和投進(jìn)產(chǎn)出比；

　　4）新業(yè)務(wù)盈利能力改善；