ReCAAPISC 執(zhí)行董事Krishnaswamy Natarajan 解釋說，事故的數(shù)目應(yīng)該從新加坡海峽的貿(mào)易量來看，跨境鐵路 國際物流，該區(qū)域天天有約1,000艘船只通過。

　　ReCAAP信息共享中心(ISC)在周三(7月20日)發(fā)布的半年報(bào)告中表示，從2022年1月到2022年6月，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，亞洲水域共發(fā)生42起武裝搶劫事件，比2021年同期報(bào)告的38起事件增加了11%。其中有27起(64%)發(fā)生在新加坡海峽。

　　在新加坡海峽發(fā)生的27起事件中，有19起發(fā)生在靠近印度尼西亞巴淡島和民丹島的東行航道。大多數(shù)事故(23起)涉及散貨船和油輪，3起涉及拖船和駁船，1起涉及拖曳石油鉆井平臺(tái)的海上供給船。據(jù)報(bào)道，其中9起事件中，有肇事者攜帶武器，但只有1起報(bào)告稱船員遭到人身攻擊，1名海員被推倒在地并被綁在機(jī)艙內(nèi)。

　　ReCAAP夸大了航運(yùn)業(yè)在警惕海盜攻擊和報(bào)告事件方面的作用。“航運(yùn)業(yè)是我們打擊海盜和武裝搶劫的主要合作伙伴之一。正是通過船員的警惕，并在事故和事態(tài)緩解方面采用最佳治理做法，才保證了我們的密封水域的安全，使海上貿(mào)易和貿(mào)易順利進(jìn)行?！盢atarajan說。