公司稱，凈利潤(rùn)下滑，主要是由于國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，使公司運(yùn)輸收進(jìn)同比減少，而燃油價(jià)格和船員薪酬上漲又使得營(yíng)業(yè)本錢同比增加。就在今年一季度，招商南油扣非凈利潤(rùn)1.03億元，同比還有所下滑。

　　7月21日晚間，海運(yùn)費(fèi)，招商南油(601975)發(fā)布了2022年半年度業(yè)績(jī)快報(bào)。上半年該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)25.5億元，同比增長(zhǎng)35.09%;凈利潤(rùn)4.33億元，同比大增108%;扣非凈利潤(rùn)4.13億元，同比增99.3%。

　　從今年4月份起，招商南油股價(jià)也明顯上揚(yáng)。Wind數(shù)據(jù)顯示，4月27日低位至今，招商南油股價(jià)漲幅達(dá)到101.7%。期間公司也多次在風(fēng)險(xiǎn)提示公告中提及國(guó)際油價(jià)大幅上漲，公司外貿(mào)業(yè)務(wù)運(yùn)價(jià)明顯攀升等情況。

　　招商南油系招商局團(tuán)體旗下從事油輪運(yùn)輸?shù)膶I(yè)平臺(tái)，目前公司擁有包括油輪、化學(xué)品船、乙烯船和液化氣船等各類運(yùn)輸船舶，主要經(jīng)營(yíng)海上原油、成品油、化工品、乙烯和液化氣運(yùn)輸。公司業(yè)務(wù)分為內(nèi)貿(mào)原油運(yùn)輸和外貿(mào)原有運(yùn)輸。其中，內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸主要包括渤海灣地區(qū)、海進(jìn)江以及長(zhǎng)江口寧波船山地區(qū)等三大區(qū)域;外貿(mào)原油運(yùn)輸主要包括東南亞、東北亞和澳洲航線。

　　2021年，外貿(mào)油運(yùn)市場(chǎng)低迷，航運(yùn)市場(chǎng)指數(shù)大幅下降。招商南油實(shí)現(xiàn)營(yíng)收38.62億元，比上年同期下降4.2%;扣非凈利潤(rùn)2.81億元，比上年同期大幅下滑70%。

　　對(duì)于招商南油而言，今年上半年的市場(chǎng)狀況，堪稱其過往多年經(jīng)營(yíng)中少有的好光景。

　　2014年7月，南京市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對(duì)公司進(jìn)行重整的申請(qǐng)。2014年末，公司重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。

　　此前，招商南油已在7月7日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)增公告。對(duì)于上半年收進(jìn)增長(zhǎng)，招商南油表示，主要原因系自俄烏沖突爆發(fā)后，市場(chǎng)有效運(yùn)力供給明顯下降，國(guó)際成品油運(yùn)價(jià)大幅上漲，公司外貿(mào)業(yè)務(wù)收進(jìn)明顯增加。

　　2010年起，國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，導(dǎo)致招商南油運(yùn)營(yíng)效益持續(xù)下滑。2010-2013年，公司連續(xù)四年虧損。2014年6月，公司被上海證券交易所終止上市，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，轉(zhuǎn)進(jìn)全國(guó)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)交易。

　　而成品油運(yùn)輸主要營(yíng)運(yùn)區(qū)域包括東北亞、新加坡和澳洲以及中東和東非等，還有少量涉足美國(guó)、地中海和波羅的海等區(qū)域。

　　從2015年開始，招商南油持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力明顯改善，部分彌補(bǔ)了以前年度的虧損，但未能全部彌補(bǔ)。到2020年底，公司未分配利潤(rùn)為-33.75億元，仍超過實(shí)收股本總額的三分之一。在這期間，招商南油于2019年1月8日在上交所重新上市交易。

　　對(duì)于利潤(rùn)增長(zhǎng)，招商南油表示，除因收進(jìn)增長(zhǎng)推動(dòng)外，公司有息債務(wù)余額減少及匯率變動(dòng)導(dǎo)致財(cái)務(wù)費(fèi)用同比減少，同時(shí)公司上半年處置2艘老舊船舶導(dǎo)致資產(chǎn)處置收益同比增加，也提升了凈利潤(rùn)。