優(yōu)化資源分配及使用 -美森海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-07-25 10:52單一碼頭6艘巨輪同時作業(yè)，這在華南地區(qū)乃至全球尚屬首例，堪稱碼頭作業(yè)中的超級工程。
MSC SVEVA/地中海斯韋娃
硬件設施持續(xù)投進/升級，泊位全新升級：龍門吊260臺/持續(xù)加高41臺，岸吊85臺/持續(xù)升級15臺，目前配備遠控龍門吊/岸吊自動化設備15臺，持續(xù)新增8臺。
未來已來，讓6艘400米長巨輪，齊聚鹽田國際成為常態(tài)。
鹽田國際如何做到讓6艘？400米長巨輪齊聚鹽田成為常態(tài)？
CMA CGM JEAN MERMOZ/達飛讓梅爾莫茲
CMA CGM GEORG FORSTER/達飛福斯特
岸橋司機：超級工程的主力軍等等
船舶計劃：超級工程的總教練
憑借自然的深水條件，先進的碼頭設施，高效的操縱能力，智能的軟件配套，嚴謹?shù)姆酪叽胧?/span>超強的作戰(zhàn)能力，鹽田港區(qū)已經(jīng)做足100%預備。
EVELYN MAERSK/伊夫林馬士基
更高更長更智能的硬件設備，提升操縱超大型船舶的運營能力。
同時迎接6艘400米海上“巨無霸”需要全港口人上下一心，從宏觀、微觀等角度進行決策和指揮，國際物流，空運報價 海運價格，來迎接超級工程。
鹽田國際團隊將繼續(xù)與各級政府、口岸單位及航運物流界朋友共同努力，做好疫情防控與港口生產(chǎn)“雙統(tǒng)籌”，以每兩秒操縱一個集裝箱的速度，助力深圳向海經(jīng)濟做大做強，保障大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈暢通穩(wěn)定，為國家外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展作出應有的貢獻。
2022年07月25日 10時 鹽田國際海鐵聯(lián)運
超大型船舶對于掛靠港的水深條件和裝卸能力有更高要求。鹽田港區(qū)作為華南地區(qū)自然深水良港，擁有大型集裝箱深水泊位20個，唯一擁有近18米深和475米寬的航道，常年不凍不淤，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候雙向通航的自然航道。全球最大的集裝箱船舶可全天候?qū)崿F(xiàn)自由進出港區(qū)。
船舶指揮員：超級工程的“施工隊長”
CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT/達飛洪堡德
軟件智能化高效支撐
iYPS人工堆場策劃系統(tǒng)、MVO多船舶作業(yè)優(yōu)化系統(tǒng)、Smart Loading智能配載系統(tǒng)、Dashboard碼頭決策輔助系統(tǒng)等碼頭配套操縱優(yōu)化系統(tǒng)。
明明有天資 后天還努力
來源：鹽田國際海鐵聯(lián)運 閘口收箱：超級工程的先鋒隊
艱苦奮斗港口人
得天獨厚的先天硬件
HMM STOCKHOLM/現(xiàn)代斯德哥爾摩
優(yōu)化資源分配及使用，提升超大型船的操縱效率。
外防輸進/內(nèi)防反彈，自主研發(fā)“船上電子圍欄”、“i鹽田國際”防疫信息治理系統(tǒng)、“自助測溫驗碼一體機”等各個環(huán)節(jié)多措并舉提升防疫效率，超級大船我要接，防疫措施不松懈。
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