因此，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，他猜測(cè)，恢復(fù)其主要航線的運(yùn)力，海運(yùn)費(fèi)，將需要大約一年的時(shí)間?！拔乙詾檫@取決于飛機(jī)制造商的供給鏈，終極取決于飛行員人數(shù)，以使一切恢復(fù)同步”他說(shuō)。

　　另一方面，美航的支線航線將更難穩(wěn)定。“從區(qū)域的角度來(lái)看，要讓飛行員人數(shù)恢復(fù)正常，或需要更長(zhǎng)的時(shí)間，可能需要2或3年?！盜som說(shuō)。

　　民航資源網(wǎng)2022年7月25日消息：外媒NBC報(bào)道，美國(guó)航空表示，由于飛行員持續(xù)短缺，可能需要長(zhǎng)達(dá)3年的時(shí)間才能恢復(fù)全部運(yùn)力。

　　美航首席財(cái)務(wù)官Derek Kerr表示，該航司今年第二季度的載客量比2019年同期下降了8.5%，盡管他看到創(chuàng)紀(jì)錄的旅客數(shù)目。該航空公司公布了自疫情開(kāi)始以來(lái)的第一個(gè)季度利潤(rùn)，收進(jìn)增長(zhǎng)了12.2%，達(dá)到134億美元。

　　美國(guó)航空CEORobert Isom表示，航空旅行的需求處于創(chuàng)紀(jì)錄的水平，但該航空公司的旅行時(shí)間表，仍然受到供給鏈中中斷和職員短缺的影響，這些因素在疫情期間惡化。