成本必須由客戶負責 -美國空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-07-28 18:20
受化石燃料沖擊的影響，目前部分清潔替換燃料的價格已接近本錢。地中海航運（MSC）海事政策與政府事務執(zhí)行副總裁Bud Darr發(fā)布警告稱，未來使用的任何替換燃料的價格都將高于過往支出的本錢，航運業(yè)將不得不支付更高的燃料價格。
意大利油輪船東Premuda的首席執(zhí)行官Marco Fiori夸大，需要建立一個全新的全球燃料供給基礎設施。他指出，即使在今天，安裝了脫硫塔的船舶也無法在南美洲采購高硫燃料油。Safe Bulkers總裁Loucas Barmparis補充稱，航運的真正題目在于誰為綠色燃料供給系統(tǒng)的開發(fā)買單。Bud Darr此前曾表示，國際物流，本錢必須由客戶負責。
陸上對燃料的競爭也是航運業(yè)之前沒有留意到的重要因素。Bud Darr表示，假如將綠色氨作為船用燃料，那么就需要集中全球所有的可再生能源產(chǎn)能。而氨氣的生產(chǎn)流程又比較復雜：首先需要通過尚未研發(fā)出來的電解槽生產(chǎn)足夠的綠色氫氣并進行轉移，再通過更多的電力和催化劑過程來制造綠色氨，最后通過未知的運輸方式將其轉移至船舶中。
愛爾蘭船東Ardmore Shipping的首席運營官Mark Cameron表示，使用清潔燃料使得該公司在市場中“暫露頭角”。同時也承認船用燃料價格上漲中包含著一些人為因素。
此外，跨境鐵路 國際物流，燃料試點時還需要考慮可能實現(xiàn)的潛伏排放。在部分航運業(yè)參與者看來，甲醇是目前最合適的替換燃料，它比超低硫燃油更具競爭力，價格低于低硫柴油。但由于市場的持續(xù)波動，燃料的定價和可用性隨時都會發(fā)生變化。
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