波音首席財(cái)務(wù)官Brian West告訴投資者，波音已經(jīng)增加了其在供給商設(shè)施中的投資，并成立了專家團(tuán)隊(duì)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，以解決一些領(lǐng)域的供給緊張，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、原材料和半導(dǎo)體。恢復(fù)787夢幻客機(jī)的交付和清理737Max的庫存，對(duì)于波音至關(guān)重要，新冠疫情和737MAX的停飛已經(jīng)耗盡了它的現(xiàn)金，并使波音背上清償務(wù)。

　　波音表示，盡管供給鏈題目令人頭疼，但它的目標(biāo)是將737的生產(chǎn)速度穩(wěn)定在每月31架。它預(yù)計(jì)供給題目和中國市場的不確定性將使今年的MAX交付量接近“少于400架”，而不是先前估計(jì)的500架。

　　波音表示，它沒有看到市場對(duì)飛機(jī)的需求有任何回落，但供給鏈將決定737和787生產(chǎn)和交付速度。

　　民航資源網(wǎng)2022年7月28日消息：據(jù)路透社報(bào)道，波音周三下調(diào)了今年737MAX的交付量預(yù)期，并警告說，盡管有“大量需求”，但供給鏈的限制已經(jīng)限制了其進(jìn)步飛機(jī)產(chǎn)量的能力。

　　波音首席執(zhí)行官Dave Calhoun說，波音正在與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，爭取在今年年底前對(duì)737MAX7和737MAX10進(jìn)行認(rèn)證，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，并處于預(yù)備重新啟動(dòng)787夢想飛機(jī)交付的“最后階段”，“我們即將恢復(fù)787的交付”，但拒盡透露恢復(fù)交付的時(shí)間表。