合并調(diào)整后息稅前利潤穩(wěn)定在26.45億歐元（2021年上半年：27.03億歐元）。

　　空中客車直升機(jī)的調(diào)整后息稅前利潤增至2.15億歐元（2021年上半年：1.83億歐元），其中部分得益于服務(wù)業(yè)務(wù)的增長和有利的項目組合。

　　合并并購及客戶融資前自由現(xiàn)金流為19.55億歐元（2021年上半年：20.51億歐元）。合并自由現(xiàn)金流為16.46億歐元（2021年上半年：20.12億歐元）。2022年第二季度支付了每股1.5歐元、總計12億歐元的2021年股息，2022年上半年的養(yǎng)老金繳款總額為4億歐元。截至2022年6月30日，總現(xiàn)金頭寸為216億歐元（2021年底：227億歐元），合并凈現(xiàn)金頭寸為72億歐元（2021年底：77億歐元）。

　　展看

　　合并調(diào)整后息稅前利潤（報告）為25.79億歐元（2021年上半年：27.27億歐元），鐵路運輸 上?？者\，包括-6600萬歐元的凈調(diào)整項。

　　空中客車防務(wù)與航天的調(diào)整后息稅前利潤降至1.55億歐元（2021年上半年：2.29億歐元），主要反映了與阿麗亞娜6型（Ariane6）火箭推遲相關(guān)的減值，該業(yè)務(wù)部分投資組合中一些長期合同中通貨膨脹上升的影響以及國際制裁的后果。

　　空中客車民用飛機(jī)共獲得442架訂單（2021年上半年：165架），其中凈訂單259架（2021年上半年：38架）。截至2022年6月30日，民用飛機(jī)儲備訂單為7046架；空中客車直升機(jī)獲得163架凈訂單（2021年上半年：123架），其中包括14架超級美洲豹家族直升機(jī)；空中客車防務(wù)與航天的訂單額按價值計算增加至65億歐元（2021年上半年：35億歐元），訂單出貨比約為1.3。

　　·空中客車維持在2022年實現(xiàn)約55億歐元的調(diào)整后息稅前利潤，以及約35億歐元的并購及客戶融資前的自由現(xiàn)金流的目標(biāo)。

　　A320項目方面，產(chǎn)能正朝著在2025年達(dá)到每月75架穩(wěn)步推進(jìn)。鑒于當(dāng)前的供給鏈挑戰(zhàn)，公司正調(diào)整產(chǎn)能提升計劃，現(xiàn)在的目標(biāo)是在2024年初達(dá)到每月65架，比原計劃晚約六個月。超遠(yuǎn)程型A321XLR飛機(jī)于六月完成首飛，標(biāo)志著該機(jī)型的重要里程碑，首架飛機(jī)預(yù)計2024年初投進(jìn)運營。寬體機(jī)方面，隨著國際航空旅行的復(fù)蘇，公司正在與供給鏈共同探索進(jìn)一步進(jìn)步生產(chǎn)速率的可行性，鐵路運輸 上?？者\，以滿足不中斷增長的市場需求。

　　公司于2022年2月發(fā)布的年度指導(dǎo)方針保持不變。

　　據(jù)此：

　　民航資源網(wǎng)2022年7月29日消息：空中客車公司發(fā)布截至2022年6月30日公司上半年的合并財務(wù)業(yè)績。

　　公司的活動資金狀況依然強(qiáng)勁，2022年6月底達(dá)276億歐元。

　　“空中客車在復(fù)雜的運營環(huán)境中實現(xiàn)了穩(wěn)健的2022年上半年財務(wù)業(yè)績，地緣政治和經(jīng)濟(jì)形勢給行業(yè)帶來了進(jìn)一步的不確定性。供給鏈挑戰(zhàn)導(dǎo)致我們調(diào)整A320系列飛機(jī)在2022年和2023年的增產(chǎn)計劃，我們現(xiàn)在計劃于2024年初實現(xiàn)每月65架的生產(chǎn)速率。我們還對2022年的民用飛機(jī)交付目標(biāo)進(jìn)行了相應(yīng)更新。在上半年財務(wù)業(yè)績的支持下，利潤和自由現(xiàn)金流指導(dǎo)方針得以保持不變?！笨罩锌蛙囀紫瘓?zhí)行官傅里（Guillaume Faury）表示，“空中客車團(tuán)隊正在與供給商和合作伙伴合作，在強(qiáng)勁的客戶需求支持下，將A320系列飛機(jī)的生產(chǎn)速率在2025年進(jìn)步到每月75架?！?/p>

　　2022年公司指導(dǎo)方針是基于并購前制定的。

　　財務(wù)費用為1.07億歐元（2021年上半年：-3000萬歐元）。合并凈利潤為19.01億歐元（2021年上半年：22.31億歐元），合并報告的每股收益為2.42歐元（2021年上半年：2.84歐元）。

　　合并收進(jìn)總計248億歐元（2021年上半年：246億歐元）。共交付297架民用飛機(jī)（2021年上半年：297架），包括25架A220飛機(jī)、230架A320系列飛機(jī)、13架A330飛機(jī)和29架A350飛機(jī)。空中客車民用飛機(jī)的收進(jìn)基本穩(wěn)定?？罩锌蛙囍鄙龣C(jī)交付115架直升機(jī)（2021年上半年：115架），得益于服務(wù)業(yè)務(wù)的增長和有利的項目組合，其收進(jìn)增長6%。空中客車防務(wù)與航天的收進(jìn)增長11%，主要受軍機(jī)業(yè)務(wù)的推動以及今年仲春簽署的Eurodrone無人機(jī)項目合同。2022年上半年共交付4架A400M運輸機(jī)。

　　空中客車預(yù)計世界經(jīng)濟(jì)、航空運輸、公司內(nèi)部運營以及其交付產(chǎn)品和服務(wù)的能力不受進(jìn)一步干擾，這是制定公司2022年指導(dǎo)方針的基礎(chǔ)。

　　·空中客車計劃在2022年交付約700架民用飛機(jī)；

　　民用飛機(jī)業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤穩(wěn)定在22.76億歐元（2021年上半年：22.91億歐元）。

　　合并自籌資金研發(fā)開銷總額為12.56億歐元（2021年上半年：12.62億歐元）。