晚上11點(diǎn)，貨運(yùn)之旅正式開(kāi)始。

日前，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者就與王書(shū)安約定，來(lái)了一趟說(shuō)走就走的跟車(chē)旅行，看看這款讓他一見(jiàn)鐘情、再見(jiàn)傾心的好車(chē)，究竟好在哪兒?

“從常州到長(zhǎng)沙一路山多，需要經(jīng)過(guò)很多隧道、上坡下坡的路段也很多，這很考驗(yàn)駕駛員的水平和車(chē)輛的動(dòng)力性、操控性?！蓖鯐?shū)安說(shuō)，動(dòng)力與油耗是重卡的基本功，也是卡友最看重的指標(biāo)，“我的這輛歐曼銀河匹配580馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，非常有勁，就算是在山區(qū)運(yùn)營(yíng)，響應(yīng)也特別迅速，從沒(méi)有一腳油下往，車(chē)帶不動(dòng)的情況。此外，就算跑坑坑洼洼的路段，也不怕陷車(chē)。車(chē)給力，送貨就給力，路上特別省心。”

王書(shū)安熱情，愛(ài)交朋友，路上休息吃飯的時(shí)候，都會(huì)叫上當(dāng)?shù)氐呐笥岩黄鹁劬鄄蜕兜摹＿@一次，他邀請(qǐng)的朋友是熟悉了10多年老朋友了，“我之前給他開(kāi)車(chē)?，F(xiàn)在固然自己干了，但買(mǎi)賣(mài)不在友誼在。我們常聚。”

歐曼銀河的駕駛室內(nèi)部空間也讓王書(shū)安滿足。“下臥展有一米多寬，我和媳婦兩個(gè)人躺在上面也不覺(jué)得擠。駕駛室內(nèi)部是平地板設(shè)計(jì)，互換位置很方便，平常放個(gè)水壺、打個(gè)水喝啥的都十分方便。在車(chē)上簡(jiǎn)單的做一些飯啥的也沒(méi)啥題目?！?/P>

如今疫情不中斷反復(fù)，王書(shū)安能有固定的貨源，除了是為兒子打工之外，也和自己的好車(chē)有關(guān)?！拔覂鹤邮俏夜镜睦习濉Ｎ医o他打工，但就算給他打工，我也得有一輛好車(chē)，不然，他不愿意?！蓖鯐?shū)安笑呵呵的說(shuō)，不是自己的兒子鐵面無(wú)私，而是不能耽誤運(yùn)輸?shù)呢浳铮斑@不僅關(guān)系到賺錢(qián)的多少，還有信譽(yù)?！?/P>

與往常一樣，出發(fā)前，王書(shū)安將車(chē)上的篷布仔細(xì)檢查了一遍，然后將捆繩緊了又緊。笑著對(duì)妻子王文霞說(shuō)：“咱蓋的，不是油桶，是一摞摞的錢(qián)!”

安徽滁州定遠(yuǎn)縣的王書(shū)安是中國(guó)千萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)雄師中的一位，今年56歲的王書(shū)安， 從事運(yùn)輸工作已整整30年。26歲那年，王書(shū)安開(kāi)始在家四周從事短途運(yùn)輸，在又從事了9年礦石運(yùn)輸后，開(kāi)始跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，這一干就是整整十年。

每當(dāng)華燈初放、夜正闌珊的時(shí)候，忙碌一天的人們都會(huì)卸下一身的疲憊，回到家中享受美好的家庭時(shí)光。不過(guò)，有那么一群人，總是像不知倦怠的飛鳥(niǎo)一趟，依然在自己的工作崗位上不停歇。無(wú)論冷來(lái)暑往、白進(jìn)夜夜，他們始終一如既往地奔波在工作崗位上，中國(guó)的卡車(chē)司機(jī)，就是后者。

顏值出眾、品質(zhì)過(guò)硬，歐曼銀河在王書(shū)安心中趨于“完美”?？墒聦?shí)上，歐曼銀河吸引他的地方遠(yuǎn)不止這些?！白顫M足的是駕駛室，算是我從業(yè)30年見(jiàn)過(guò)最好的駕駛室!”

“卸完貨，還要馬不停蹄地返回常州，預(yù)備下一趟行程?！边@一趟跟車(chē)之旅只是王書(shū)安漫長(zhǎng)枯燥的運(yùn)輸生涯中的一瞬，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，固然辛勞，但更多的是幸福以及對(duì)未來(lái)的憧憬。而這，也是千千萬(wàn)萬(wàn)中國(guó)卡車(chē)司機(jī)的真實(shí)縮影。為了家庭的幸福，為了美好的未來(lái)，天天，在如同蜘蛛網(wǎng)一般的高速公路上，有無(wú)數(shù)的像王書(shū)安這樣的卡友奔波其中，風(fēng)雨無(wú)阻，星月兼程。幸運(yùn)的是，他們有如歐曼銀河這樣的鋼鐵伙伴，陪伴著他們的每一程。

最近幾年，妻子王文霞一直陪他跑運(yùn)輸，照顧他的生活起居。對(duì)于丈夫的辛勞，她看得見(jiàn)、也感受的到?！熬椭榔疵嶅X(qián)，勸他多休息休息，就是不愿意?！?王文霞笑著對(duì)記者說(shuō)。

“是四點(diǎn)懸浮式的駕駛室，經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)沒(méi)有顛簸感，避震效果特別好。座椅也是氣囊減震的座椅，可調(diào)節(jié)，對(duì)司機(jī)的頸椎和腰椎能起到很好的保護(hù)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛，不會(huì)覺(jué)得特別疲憊。”

出發(fā)前里程

一路上，車(chē)子飛快?！把b貨要時(shí)間，卸貨要時(shí)間，路上還要趕時(shí)間，車(chē)輛質(zhì)量可靠，不掉鏈子，會(huì)省很多心。歐曼銀河的故障率低，裝好貨就可以走，出勤率高，之前每個(gè)月跑4趟，如今每個(gè)月跑6趟。掙得錢(qián)也比之前多50%?！?/P>

跟車(chē)當(dāng)天，記者與王書(shū)安在江蘇常州凌家塘物流中心會(huì)合。在這里，他要裝貨運(yùn)到長(zhǎng)沙，途徑江蘇、安徽、湖北。沿途除安徽、湖北等市區(qū)部分外，大部分走滬渝高速。

王書(shū)安的兒子有一個(gè)運(yùn)輸公司，他們夫妻二人算是兒子的專(zhuān)屬司機(jī)，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)常州的貨物運(yùn)輸。

固然這條線路只跑了兩個(gè)月，但途中的一切，王書(shū)安都已清清楚楚。比如說(shuō)，哪里有收費(fèi)站，哪里有加油站，哪段高速的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有些怪，哪個(gè)收費(fèi)站的治理職員不好說(shuō)話等等。

經(jīng)過(guò)了一天一夜的行駛，清晨8點(diǎn)，車(chē)輛到達(dá)此行的目的地——長(zhǎng)沙梨江國(guó)際物流園長(zhǎng)沙物流。駛進(jìn)物流中心后，車(chē)輛停到指定的位置預(yù)備開(kāi)始卸貨，這一趟跟車(chē)之旅也在這一刻畫(huà)上了圓滿句號(hào)。

到達(dá)目的地里程數(shù)

越日早上8點(diǎn)，繼續(xù)上路，車(chē)輛不覺(jué)間進(jìn)進(jìn)到了湖北咸寧地界。隧道、高山逐漸增多，在頻繁出現(xiàn)的大長(zhǎng)坡眼前，歐曼銀河的表現(xiàn)出色。“我這輛車(chē)配備了液力緩速器，在多功能的方向盤(pán)上輕輕撥動(dòng)液緩的撥把就OK。在這種坡多的路段，不僅安全，還特別省油，省錢(qián)、省時(shí)間。此外，也減少了淋水加水的次數(shù)?！?/P>

布置緊湊公道的中控臺(tái)，多功能一體的液晶顯示屏，符合人機(jī)工程學(xué)的主駕位設(shè)計(jì)，對(duì)于愛(ài)車(chē)的舒適性，林林總總，王書(shū)安說(shuō)出了“一籮筐”好處。

為了節(jié)省本錢(qián)，王書(shū)安經(jīng)常在常州到長(zhǎng)沙的路段上國(guó)道與高速之間切換，運(yùn)行了2個(gè)多月，一個(gè)月大概跑12000公里，“百公里的均勻油耗30L左右;由于偶然也會(huì)到固定的地方加點(diǎn)放心的小油，比其他的車(chē)型低2L/100km，過(guò)了磨合期，我相信油耗能再降1L/100km。”綜合計(jì)算下來(lái)，按照當(dāng)前油價(jià)8.72元/L，也就是說(shuō)，每個(gè)月比朋友的油耗本錢(qián)節(jié)約2100元，全年就是25200元。

從王書(shū)安的經(jīng)驗(yàn)看，自動(dòng)擋特別適用于山路。“軟件模塊控制的換擋時(shí)機(jī)非常精準(zhǔn)，在爬坡、下坡等復(fù)雜路況，能全程智能化換擋，擺脫油離配合不好的風(fēng)險(xiǎn)?！?/P>