此次退運(yùn)僅是技術(shù)層面原因，不涉及其他因素。但對(duì)船東和貨主造成了數(shù)百萬(wàn)美元的直接經(jīng)濟(jì)損失及可能后序來(lái)自收貨人和港方的索賠。同盟提醒所有船東和租家，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，關(guān)注貨物裝載細(xì)節(jié)，避免不必要的麻煩和潛伏的經(jīng)濟(jì)損失。

　　該輪載實(shí)際裝載散雜貨12000余噸，于2022年5月中旬從青島港開出，6月下旬靠泊美國(guó)休斯敦碼頭，由該輪所承運(yùn)的某噸袋貨物，在缷貨吊裝時(shí)出現(xiàn)大面積破損，并與其他未缷貨物混雜在一起，跨境鐵路 國(guó)際物流，加大了缷貨難度。雖經(jīng)各方努力，美國(guó)碼頭工人仍拒盡缷貨。經(jīng)相關(guān)部分評(píng)估，決定對(duì)該船貨物停止缷貨，船上未缷貨物原船退運(yùn)。

　　據(jù)散雜貨運(yùn)輸同盟消息，近日國(guó)內(nèi)某外輪運(yùn)輸公司租賃的散雜貨船，因所承運(yùn)噸袋貨物包裝出現(xiàn)大面積破損，造成缷貨困難，正常7天左右的缷貨時(shí)間被拖延至30天，也沒能完成缷貨，并缷貨時(shí)貨物散落對(duì)港區(qū)海域存在潛伏危害，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，近日被美國(guó)休斯敦海關(guān)強(qiáng)制退運(yùn)。目前該輪已離開休斯敦，目前在返回青島途中。