盡管受新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致職員活動(dòng)受限和供給鏈瓶頸，但揚(yáng)子江船業(yè)通過(guò)靈活的機(jī)制和富有韌性的治理，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，仍然在2022年上半年有著強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。2022年上半年，揚(yáng)子江船業(yè)完工交付船舶數(shù)目達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的35艘，旗下船廠產(chǎn)能得到充分利用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)該公司2022年交付70艘船舶的“過(guò)半”任務(wù)目標(biāo)。

　　揚(yáng)子江船業(yè)執(zhí)行主席兼首席執(zhí)行官任樂(lè)天表示，上述訂單表明揚(yáng)子江船業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在相關(guān)船型技術(shù)研發(fā)方面已取得了重要突破，使其能夠在清潔能源船舶領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，也將使揚(yáng)子江船業(yè)更有信心在清潔能源等高附加值船型上不中斷創(chuàng)新突破，建造更大、更復(fù)雜的船舶。

　　截至財(cái)報(bào)發(fā)布日，揚(yáng)子江船業(yè)今年已獲得18艘新船訂單，金額達(dá)10.9億美元，其手持訂單達(dá)134艘、價(jià)值81.3億美元。受益于技術(shù)、質(zhì)量和交船等上風(fēng)，揚(yáng)子江船業(yè)正借助造船上升周期發(fā)揮其行業(yè)上風(fēng)地位，并積極轉(zhuǎn)向清潔能源船舶領(lǐng)域。今年7月，揚(yáng)子江船業(yè)獲得4艘8000TEU液化自然氣(LNG)雙燃料集裝箱船訂單，該型船燃料艙將應(yīng)用GTT Mark III技術(shù)，并采用“氨燃料預(yù)留”設(shè)計(jì);此外，揚(yáng)子江船業(yè)還獲得了2艘36000立方米液化乙烯(LEG)運(yùn)輸船訂單。

　　8月7日，國(guó)際物流，揚(yáng)子江船業(yè)(控股)有限公司發(fā)布2022年上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。2022年上半年，揚(yáng)子江船業(yè)營(yíng)業(yè)收進(jìn)達(dá)97億元人民幣，同比增長(zhǎng)70%;核心造船收進(jìn)同比增長(zhǎng)78%，達(dá)85億元人民幣，創(chuàng)造歷史新高;持續(xù)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)回屬股東利潤(rùn)達(dá)12億元，同比增長(zhǎng)32%。此外，受租船規(guī)模擴(kuò)大和租金上漲的推動(dòng)等影響，今年上半年，揚(yáng)子江船業(yè)航運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)37%，達(dá)5.61億元。