民航方面，白云機(jī)場(chǎng)已建成T1、T2兩座航站樓和三條跑道，在建第四、五跑道、T2航站樓東四、西四指廊、T3航站樓及其綜合交通中心。交通集疏運(yùn)系統(tǒng)已建成2條軌道（地鐵三號(hào)線、廣清城際）、6條高速公路（珠三環(huán)高速、惠肇高速、北二環(huán)高速、機(jī)場(chǎng)高速、大廣高速、機(jī)場(chǎng)第二高速北段），在建4條軌道（新白廣城際、廣佛東環(huán)城際、廣花城際和芳白城際）、2條高速公路（機(jī)場(chǎng)第二高速南段、廣連高速）。

　　鐵路方面，線路方面，已建成4條高鐵（京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵）、6條普鐵（京廣鐵路、廣深鐵路、廣珠鐵路、廣茂鐵路、廣石鐵路、南沙港鐵路）、5條城際（廣珠城際、廣佛肇城際、穗深城際、廣清城際、廣州東環(huán)城際花都站至白云機(jī)場(chǎng)北站段），市域內(nèi)國(guó)鐵、城際總里程446公里，形成客貨列車基天職線運(yùn)行的雙“人”字型格式。在建線路7條，合計(jì)238公里。

　　2021年廣州鐵路客運(yùn)站旅客發(fā)送量8963萬(wàn)人次，相比2020年（8686萬(wàn)人次）增長(zhǎng)3.2%，日均旅客發(fā)送量24.5萬(wàn)人次。其中，廣州南站日均旅客發(fā)送量17.4萬(wàn)人次，占鐵路旅客發(fā)送總量的71%，占比持續(xù)擴(kuò)大；廣州站日均發(fā)送量3.5萬(wàn)人次，同比下降8%；廣州東站日均發(fā)送量3.0萬(wàn)人次，與上年基本持平。

　　一是國(guó)際綜合交通關(guān)鍵建設(shè)穩(wěn)中有進(jìn)。白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量4026萬(wàn)人次，單一機(jī)場(chǎng)連續(xù)兩年全國(guó)第一，廣州港集裝箱吞吐量2447萬(wàn)標(biāo)箱保持正增長(zhǎng)，穩(wěn)居全球第五，鐵路關(guān)鍵年旅客發(fā)送量8963萬(wàn)人次，廣州南站穩(wěn)居全國(guó)第一。二是在大灣區(qū)中交通核心地位凸顯。廣州與灣區(qū)八市間日均出行量277萬(wàn)人次，占灣區(qū)城際出行總量42%，其中廣佛兩市間出行量174萬(wàn)人次，占灣區(qū)城際出行總量26%，同城聯(lián)系更為緊密。三是城市交通復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁。全市全方式出行總量達(dá)到4478萬(wàn)人次/日，已恢復(fù)至2019年正常水平，中心城區(qū)綠色出行比例78%，居全國(guó)超大城市前列。國(guó)內(nèi)首條高速地鐵——十八號(hào)線開通，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與南沙副中心30分鐘通達(dá)。中心城區(qū)電動(dòng)自行車日均出行量204萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)33%，發(fā)展迅猛。

　　2021年廣州鐵路、公路、水路、航空對(duì)外運(yùn)輸方式完成客運(yùn)量2.2億人次，日均客運(yùn)量60萬(wàn)人次；完成貨運(yùn)量9.8億噸，日均貨運(yùn)量269萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6%。

　　大灣區(qū)九市間日均出行量662萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.3%，占全省21個(gè)地級(jí)市間總出行量的75%。都市圈層面，廣佛肇占42%，活動(dòng)性高于深莞惠（40%）和珠中江（18%）。同城化層面，廣佛兩市間出行量174萬(wàn)人次，占灣區(qū)城市間出行總量的26%，高于深莞20%（128萬(wàn)人次）、珠中7%（45萬(wàn)人次），廣佛與深莞人口規(guī)模相當(dāng)，同城聯(lián)系更為緊密。“雙城”聯(lián)動(dòng)層面，廣州與灣區(qū)八市間日均出行量277萬(wàn)人次（占42%），高于深圳200萬(wàn)人次（占30%），廣深兩大超級(jí)城市日均出行量17萬(wàn)人次，僅占灣區(qū)城市間出行總量的2.6%，“雙城”聯(lián)動(dòng)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　關(guān)鍵方面，已建成廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州北站、慶盛站、新塘站6座客站，以及廣州鐵路集裝箱中心站（廣州國(guó)際港）一期、增城西、大朗、下元等14座貨站。在建白云站、新塘站、機(jī)場(chǎng)T3高鐵站、增城站4座客站。

　　粵港澳大灣區(qū)跨城通勤人口總量達(dá)到121萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)3.8%，主要分布在廣佛、深莞的交界處，其中廣佛兩市跨城通勤人口33.3萬(wàn)人，占總量的27.5%。

　　民航資源網(wǎng)2022年8月11日消息：近日，廣州市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布2021年廣州市交通發(fā)展年度報(bào)告，報(bào)告系統(tǒng)回顧分析了2021年度廣州交通運(yùn)行情況和發(fā)展趨勢(shì)。

　　白云機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量4026萬(wàn)人次，單一機(jī)場(chǎng)吞吐量排名連續(xù)兩年位居全國(guó)第一。受疫情影響，國(guó)際物流，航空旅客吞吐量仍繼續(xù)下滑，同比下降8%，相比2019年下降45%。廣州作為祖國(guó)的南大門，全年承擔(dān)國(guó)際航空旅客吞吐量67萬(wàn)人次，國(guó)際物流，高于北京首都機(jī)場(chǎng)（19萬(wàn)人次）、深圳寶安機(jī)場(chǎng)（9萬(wàn)人次），低于上海浦東機(jī)場(chǎng)（82萬(wàn)人次），展現(xiàn)出大國(guó)大城的努力付出和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。受防疫政策影響，美國(guó)的機(jī)場(chǎng)吞吐量快速回升，在全球前十位中占據(jù)了八個(gè)席位，其中亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)隔一年再次位居全球第一位，白云機(jī)場(chǎng)退至全球第八位。

　　白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量204.5萬(wàn)噸/年，同比增長(zhǎng)16.3%，其中國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量占比從67.0%提升至70%。