我國內(nèi)河航運市場長期低迷，市場競爭激烈，市場環(huán)境不夠規(guī)范，內(nèi)河航運企業(yè)經(jīng)營狀況普遍較差，虧損面在40%左右。航運企業(yè)效益差，自有資金不足，也缺乏追求綠色低碳發(fā)展的內(nèi)生動力和能力。

　　新能源清潔能源應用發(fā)展相對滯后。目前新能源和清潔能源動力船舶占比不足千分之五，相對滯后于航運綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展進程。一方面，國家和地方政策支持力度還不夠大，對新能源清潔能源船舶的優(yōu)先過閘、優(yōu)先靠離泊等便利措施沒有有效落地，航運企業(yè)發(fā)展新能源清潔能源船舶面臨融資難、回收難等題目，積極性不夠。另一方面，新能源清潔能源船舶配套充換、加注站等基礎設施系統(tǒng)建設滯后，能源價格和供給不穩(wěn)定，導致已建成的船舶難以正常運營，影響了航運企業(yè)的投資信心。