其效率比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子帆高10倍左右
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?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-16 01:08
船舶風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)“旋翼帆”越來越受青睞
2022年08月15日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，商船三井（MOL）8月10日公布，已與大島造船廠簽署建造第2艘配備“Wind Challenger”硬帆風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)（Hard Sail System）的散貨船的協(xié)議。
據(jù)悉，商船三井子公司MOL Drybulk此前已與全球領(lǐng)先的可持續(xù)木材生物能源生產(chǎn)商Enviva簽署協(xié)議，將提供一艘62900載重噸環(huán)保型木屑運(yùn)輸船。該船預(yù)計(jì)在2024年交付。
值得留意的是，此次將利用英國Anemoi公司開發(fā)的“旋翼帆”輔助風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)，以及商船三井的和大島造船共同開發(fā)的“Wind Challenger”硬帆系統(tǒng)。
商船三井表示，聯(lián)合使用“Wind Challenger”硬帆和“旋翼帆”預(yù)計(jì)將均勻減少20%的溫室氣體排放。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
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圖源：商船三井
多年來，Enviva和商船三井一直在探討通過引進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)來制定一個(gè)廣泛可接受的解決方案，以進(jìn)步大西洋航線上木屑運(yùn)輸?shù)男?，并減少溫室氣體排放。
商船三井明確表示，正在采取各種舉措以實(shí)現(xiàn)“MOL團(tuán)體環(huán)境愿景2.1”中確定的中長期目標(biāo)。倡導(dǎo)發(fā)展“節(jié)能增效技術(shù)”，包括像這種風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)，并與各行業(yè)的領(lǐng)先公司合作，持續(xù)努力減少溫室氣體排放，以實(shí)現(xiàn)“到2050年凈零排放”的目標(biāo)。
此外，礦業(yè)巨頭必和必拓（BHP）8月10日與日本JX金屬（JX Nippon Mining&Metals）旗下的泛太平洋銅業(yè)（PPC）和全球領(lǐng)先的輔助風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)供給商N(yùn)orsepower合作，計(jì)劃在2023年第三季度在散貨船“Koryu”（53762DWT）輪上安裝旋翼帆風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)。
據(jù)悉，此次安裝的Norsepower“旋翼帆”是傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子帆的升級(jí)版，其效率比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子帆高10倍左右。
此前，新加坡船東BERGE BULK則與英國ANEMOI簽署協(xié)議，為其2艘散貨船提供風(fēng)力輔助動(dòng)力裝置。第1艘船是2012年建造的VALEMAX礦石運(yùn)輸船“BERGE NEBLINA”，在今年塢修時(shí)就已經(jīng)得到DNV船級(jí)社的批準(zhǔn)并預(yù)備安裝4臺(tái)ANEMOI的大型折疊“旋翼帆”。第2艘船是2017年建造的紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?ldquo;BERGE MULHACEN”，也采用了同樣的方法，將安裝4臺(tái)折疊“旋翼帆”。
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，國際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格，目前最受歡迎、風(fēng)險(xiǎn)最小的風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)是“旋翼帆”，目前全球約有18艘船舶部署該系統(tǒng)，“旋翼帆”技術(shù)已得到證實(shí)。據(jù)悉，在小型船舶上安裝旋翼帆，通過先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了4.5%的燃料節(jié)省，最高可達(dá)25%。渡船、汽車船、多用途船、散貨船和油船上的“旋翼帆”改造相對(duì)簡單，利用風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)與航線優(yōu)化相結(jié)合的解決方案，能夠?yàn)榇笮痛皩?shí)現(xiàn)節(jié)省約15-40%的燃料消耗。
，國際物流
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