這份名單與2019年的有些不同，當(dāng)時(shí)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量為1910萬，其次是首爾仁川（1760萬）、新加坡樟宜（1680萬）、曼谷蘇瓦那普（1230萬）和臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)（1230萬）。在疫情爆發(fā)前，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一直占據(jù)著亞洲最繁忙關(guān)鍵機(jī)場(chǎng)的頭銜。而到了2022年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅僅是其往年同期數(shù)據(jù)的一個(gè)“零頭”。在截至6月的季度中，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，該機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量?jī)H為59.1萬人次。

　　德里的英迪拉-甘地國(guó)際機(jī)場(chǎng)和曼谷的素萬那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)以320萬并列二名，首爾的仁川機(jī)場(chǎng)和新加坡的吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)分別以290萬和260萬位列第四、第五名，而昔日的“亞洲霸主”--香港已經(jīng)跌出亞洲十大機(jī)場(chǎng)之列。

　　航空分析師Brendan Sobie表示，由于香港仍設(shè)有嚴(yán)格的疫情防控要求，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，新加坡機(jī)場(chǎng)和其之間的差距在全年還將繼續(xù)擴(kuò)大?！盀榱宋藗儊硐愀?，你必須完全取消這些要求，由于其他地方已經(jīng)沒有了?！彼€表示，樟宜機(jī)場(chǎng)可能會(huì)在2022年恢復(fù)到疫情前的70%，而香港機(jī)場(chǎng)目前僅達(dá)到5%。

　　民航資源網(wǎng)2022年8月17日消息：據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，根據(jù)分析和咨詢公司Sobie Aviation匯編的數(shù)據(jù)，在今年截至6月的第二季度，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)以730萬的旅客吞吐量成為亞洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)。