“新加坡港與鹿特丹港簽署這份諒解備忘錄彰顯出雙方都致力于通過合作力，協(xié)助國際海事組織（IMO）。該諒解備忘錄可以作為一個寶貴的平臺，推廣那些致力于推動國際航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的探索和想法。”

綠色走廊提供了一個框架，可以協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，使綠色燃料變得更易獲取，同時加強(qiáng)其供給鏈。

新加坡和鹿特丹都是世界重要的加注港。面對船舶燃料中越來越多地出現(xiàn)生物燃料、沼氣、甲烷、氫氣以及氫基燃料（包括處于研發(fā)階段的氨和甲醇）等替換燃料所帶來的挑戰(zhàn)，雙方正攜手應(yīng)對加以應(yīng)對。

雙方的行動合作伙伴包括全球海上脫碳中心、馬士基Mc-Kinney Møller 零碳航運(yùn)中心、英國石油bp、達(dá)飛團(tuán)體、數(shù)字集裝箱航運(yùn)協(xié)會、馬士基、地中海航運(yùn)、海洋網(wǎng)聯(lián)（Ocean Network Express）、新加坡國際港務(wù)團(tuán)體（PSA International）和殼牌。

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“航運(yùn)脫碳是一項(xiàng)緊急事項(xiàng)，在天氣行動中應(yīng)優(yōu)先考慮。實(shí)現(xiàn)航運(yùn)脫碳需要整個海事部分共同努力，”新加坡運(yùn)輸部長兼貿(mào)易關(guān)系部長S Iswaran表示。

新加坡海事和港務(wù)局一直是燃油供給多樣化的堅(jiān)定倡導(dǎo)者，特別是在航運(yùn)業(yè)脫碳的背景下。同時，新加坡海事和港務(wù)局積極推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)液化自然氣加注業(yè)務(wù)的發(fā)展。因此，新加坡海事和港務(wù)局一直關(guān)注氨燃料，并?？丛跒槠渌鎿Q燃料提供基礎(chǔ)設(shè)施方面也成為先行者。

在行業(yè)主要參與者的共同推動下，雙方希看增強(qiáng)投資者對綠色和數(shù)字走廊項(xiàng)目的信心，同時吸引綠色融資。雙方的目標(biāo)還包括啟動聯(lián)合加注試點(diǎn)和數(shù)字化試驗(yàn)，在沿線使用低碳和零碳燃料。

全球海上脫碳中心首席執(zhí)行官Lynn Loo教授表示，要實(shí)現(xiàn)巴黎會議達(dá)成的凈零目標(biāo)，到2030年，國際物流，國際航運(yùn)業(yè)所使用的燃料中零排放燃料至少需要占比5%。

該諒解備忘錄是在兩年一度的世界城市峰會期間簽署的。整個供給鏈的利益相關(guān)者都將參與其中，共同推動到2027年新加坡到鹿特丹這一航線上實(shí)現(xiàn)首艘可持續(xù)船舶。

鹿特丹港務(wù)局首席執(zhí)行官Allard Castelein以為，此次合作將為承運(yùn)人轉(zhuǎn)向零碳燃料創(chuàng)造條件，加快向更可持續(xù)航運(yùn)的過渡。

該合作旨在保障船舶和貨物能夠暢通無阻，并通過創(chuàng)建數(shù)字貿(mào)易通道提升船舶準(zhǔn)時到港。

為此，雙方的港口治理局同意成立一個由航運(yùn)公司、燃料供給商和其他公司組成的廣泛同盟，研究潛伏的解決方案，應(yīng)對替換燃料在本錢、可得性、安全性和限制性等方面的挑戰(zhàn)。

新加坡和鹿特丹之間將建立綠色走廊

2022年08月18日 10時 海洋能源與工程資訊平臺

她總結(jié)道：“我們將在這條綠色走廊沿線開展港到港試點(diǎn)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，幫助國際航運(yùn)業(yè)加速實(shí)現(xiàn)向零碳未來的過渡。”

“這份諒解備忘錄重申了新加坡致力于推動向多種燃料加注過渡的承諾，這是新加坡政府2050年實(shí)現(xiàn)海事脫碳藍(lán)圖的一部分。備忘錄還將加速推動數(shù)字化，優(yōu)化海事效率，使供給鏈變得更具彈性。我們致力于開發(fā)、推廣綠色和數(shù)字化解決方案，實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，因而本次試點(diǎn)將是對包括谷歌云和國際海事組織等合作伙伴在推動國際航運(yùn)脫碳和數(shù)字化轉(zhuǎn)型所做努力的重要補(bǔ)充，” 新加坡海事和港務(wù)局首席執(zhí)行官Q(mào)uah Ley Hoon表示。

新加坡海事和港務(wù)局 (MPA) 和鹿特丹港務(wù)局簽署了一份諒解備忘錄 (MoU)，致力于建立全球最長的綠色和數(shù)字走廊。