來自亞利桑那州的一個評論說:“請把座位做得更寬、更高、更深，離我前面的那個座位更遠，這樣身材高大的人就可以 享受飛行。”

　　代表美國航司的美國航空運輸協(xié)會(A4A)則表示，它歡迎FAA制定的新規(guī)則，但目前的座椅尺寸“并不會構(gòu)成安全隱患”。

　　FAA說：“國會指示FAA在通知和評論后，發(fā)布確保乘客安全所需的最小座椅尺寸規(guī)定。我們正在征求公眾對這件事的意見?！?/p>

　　航空評論員Ethan Klapper表示，無論FAA的意圖如何，“這很可能會成為航空公司和消費者團體之間的斗爭，前者?？丛陲w機上裝更多的座位，由于這樣可以降低他們的本錢，而后者則長期抱怨飛機上的乘客舒適度題目”。

　　民航資源網(wǎng)2022年8月18日消息：綜合外媒報道，美國聯(lián)邦航空治理局（FAA）正在履行由美國國會在2018年9月提出的要求，就飛機最小座位尺寸規(guī)定向公眾征求建議。

　　金融專家Jeff Macke曾經(jīng)這樣評價航空公司：“你越是痛苦，鐵路運輸 上?？者\，他們的利潤就越大?！痹诿绹^往的十年中，美航司的均勻機上座位間距從35英寸縮減到31英寸，一些航司如精神航空甚至將其縮減到28英寸。與此同時，美國人的體型也在變大，F(xiàn)AA的一項研究發(fā)現(xiàn)，男性均勻體重增加了15磅，腰圍增加了2英寸，而女性均勻體重增加了16磅，腰圍增加了3英寸。

　　來自內(nèi)華達州的評論說道:“一個太小的座位，特別是一個扶手明顯侵占個人空間的座位，空運報價 海運價格，使得進進/離開座位變得非常困難和不舒服，我擔心這將大大影響我在緊急情況下迅速撤離飛機的能力。”

　　在2018年國會授權(quán)后，F(xiàn)AA有一年的時間來制定最小座椅尺寸的標準，但他們沒有這樣做。有乘客表示，假如FAA不盡快采取行動，航司將進一步縮小座椅寬度和間距。特別是有人擔心，在緊急情況下，牢牢擠在一起的飛機座椅可能會阻礙乘客疏散工作。