集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供給將會(huì)大幅寬松 -中遠(yuǎn)海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-19 04:00來源：海事早知道
2022年08月18日 09時(shí) 海事早知道
但值得警惕的是，集裝箱船手持訂單已經(jīng)占到船隊(duì)運(yùn)力的28%，同時(shí)目前堵港限制了大批船隊(duì)運(yùn)力，隨著未來堵港的緩解，集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力供給將會(huì)大幅寬松，盡管考慮到班輪公司船隊(duì)綠色更新發(fā)展以及降速航行，跨境鐵路 國(guó)際物流，大規(guī)模的手持訂單仍存在一定如期履約交付風(fēng)險(xiǎn)。▲ 圖片來自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)屬于原作者 后市來看，全球經(jīng)濟(jì)陷進(jìn)衰退的風(fēng)險(xiǎn)加大，抑制全球海運(yùn)需求和新造船需求，但是俄烏沖突加速重構(gòu)再造全球海運(yùn)格式，拉長(zhǎng)了海運(yùn)間隔，特別是為L(zhǎng)NG海運(yùn)市場(chǎng)打開巨大窗口，航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展也在推動(dòng)船舶更新發(fā)展。綜合考慮到全球造船業(yè)船位資源有限，船價(jià)處在高位等因素，預(yù)計(jì)2022年，全球新船訂單成交量為8000-9000萬載重噸，但是仍高于“十三五”期間7000萬載重噸的均勻水平。
但是，LNG船成交94艘、788萬修正總噸，同比增加398%，創(chuàng)出歷史最高水平。同時(shí)，綠色船舶新訂單達(dá)到1468萬CGT，新訂單占比達(dá)到68.3%，國(guó)際物流，較2021年增加35個(gè)百分點(diǎn)。新船價(jià)格較年初上漲5.2%，處于2009年以來最高水平。主要造船企業(yè)手持訂單飽滿，按照近五年均勻交付水平計(jì)算，全球造船業(yè)生產(chǎn)保障系數(shù)達(dá)到3.1年。
2022年上半年，航運(yùn)市場(chǎng)整體仍處在相對(duì)高位，但是已經(jīng)呈現(xiàn)見頂回調(diào)跡象。在全球經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、船廠船位緊張以及新船價(jià)格高漲的背景下，新造船市場(chǎng)較2021年明顯回落，2022年上半年，全球累計(jì)成交新船2148萬修正總噸，同比下滑29.8%。
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