三菱造船以為，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，船型設(shè)計(jì)作為船企的專利技術(shù)，很少對(duì)外提供相關(guān)服務(wù)，但由于日本造船業(yè)目前面臨嚴(yán)重的國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)壓力，該公司計(jì)劃通過提供核心技術(shù)服務(wù)從而開發(fā)新客戶以進(jìn)步收進(jìn)。

　　本月底，日本三菱重工團(tuán)體旗下三菱造船將對(duì)外提供船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)服務(wù)，首先在日本國(guó)內(nèi)上線，幾個(gè)月后將面向全球用戶開放，計(jì)劃通過該系統(tǒng)在一年內(nèi)創(chuàng)造數(shù)千萬(wàn)日元的營(yíng)業(yè)收進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“共創(chuàng)”船舶。

　　“假如這一舉措有助于日本國(guó)內(nèi)造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)的生存發(fā)展，那對(duì)我們這些相關(guān)企業(yè)也有很大好處。”三菱造船社長(zhǎng)北村徹表示，假如船舶從“競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“共創(chuàng)”，就有可能通過共同研發(fā)零排放環(huán)保型船舶建立合作關(guān)系，以工程為推動(dòng)力促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

　　根據(jù)報(bào)道，該系統(tǒng)為船體外形設(shè)計(jì)系統(tǒng)，適用于貿(mào)易船舶，用戶通過網(wǎng)站輸進(jìn)想要建造的船舶信息，該系統(tǒng)根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)提供與理想船舶相似的船型，用戶選定船型后，該系統(tǒng)將自動(dòng)創(chuàng)建與理想船舶尺寸大小等相匹配的船型設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，該系統(tǒng)還可通過計(jì)算進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的匹配，海運(yùn)費(fèi)，或自動(dòng)設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的性能。三菱造船表示，在正式開始對(duì)外提供服務(wù)后，將進(jìn)一步擴(kuò)大系統(tǒng)的相關(guān)功能設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)，從而進(jìn)步可用性。

　　三菱造船表示，對(duì)外提供船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)服務(wù)創(chuàng)造了新的貿(mào)易機(jī)會(huì)。船舶設(shè)計(jì)完成后，需進(jìn)行水池測(cè)試以檢驗(yàn)相關(guān)性能，日本國(guó)內(nèi)未擁有水槽測(cè)試場(chǎng)的中小型船企將從該系統(tǒng)中大大受益。未來，該公司還?？磳I(yè)務(wù)拓展至應(yīng)對(duì)脫碳題目的節(jié)能設(shè)備以及液化自然氣(LNG)相關(guān)設(shè)備的對(duì)外服務(wù)，進(jìn)一步拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　據(jù)悉，三菱造船目前已累計(jì)研發(fā)超過1萬(wàn)種船型，該公司的業(yè)務(wù)重點(diǎn)已從建造傳統(tǒng)貿(mào)易船舶轉(zhuǎn)為提供船型研發(fā)設(shè)計(jì)、分析支持以及節(jié)能設(shè)備等相關(guān)對(duì)外服務(wù)。