今年二季度，諾登輪船實現(xiàn)營業(yè)收進14.20億美元，同比增長66%；息稅折舊攤銷前利潤為3.14億美元，同比增長198%；息稅前利潤為1.95億美元，同比增長386%；凈利潤為1.79億美元，同比增長462%。   按業(yè)務板塊來看，海運報價 國際快遞，專注于投資的“ASSETS & LOGISTICS“部分在二季度實現(xiàn)凈利潤2600萬美元。諾登輪船自有和租賃船舶的市值達到13.90億美元，較帳面價值增值1.82億美元。同時，諾登輪船捉住二手船價值上漲的機會，在近十來年高位再出售3艘干散貨船，實現(xiàn)高位套現(xiàn)。并再次將賽道從干散貨市場轉(zhuǎn)向快速復蘇的成品油輪市場。2022年和2023年盡大部分干散貨鎖定長約，縮小現(xiàn)貨市場敞口。   專注于運輸服務的“FREIGHT SERVICES & TRADING”部分在二季度實現(xiàn)凈利潤1.53億美元，而往年同期僅為3000萬美元。諾登輪船在二季度日均控制345艘干散貨船和127艘成品油輪，并將市場敞口從干散貨轉(zhuǎn)向快速復蘇的成品油輪市場，利用跨大西洋/太平洋市場套利，在高波動中獲得了強勁的利潤，單船日均獲利（MARGIN）達到3560美元。   得益于正確、迅速轉(zhuǎn)換賽道，運輸服務部分在二季度初，將近期市場敞口從干散貨轉(zhuǎn)向快速復蘇的成品油輪市場，利用跨大西洋/太平洋市場套利，在高波動中獲得了強勁的利潤。此外，公司利用近十年來的高位擇機出售了干散貨船，同時通過平衡2022年貨運合同的市場敞口來應對干散貨市場可能下行的風險。截至目前，諾登輪船手持的貨運合同已經(jīng)超過了控制的運力。簡單一點來說，在干散貨方面，諾登輪船現(xiàn)在更傾向于拿貨。此外，諾登輪船還將繼續(xù)受益于異常強勁的成品油輪市場，其擁有巨大的市場敞口。   2022年全年業(yè)績預期 諾登輪船再次將2022年全年凈利上調(diào)至5.6億至6.4億美元（約41至47億丹麥克朗）。   諾登輪船首席執(zhí)行官JAN RINDBO表示，出色的二季度業(yè)績得益于正確、迅速轉(zhuǎn)換賽道，二季度初，將近期市場敞口從干散貨轉(zhuǎn)向快速復蘇的成品油輪市場，這使得諾登輪船能夠從成品油輪租金快速上漲從獲利，同時捉住干散貨市場上漲的良機陸續(xù)高位出售干散貨船，鎖定長約縮小現(xiàn)貨市場敞口，并通過拿更多的貨來對沖風險。這突顯了諾登輪船的交易能力和積極的風險治理水平，能夠主動調(diào)整市場敞口，在高波動中獲得了強勁的利潤。   截至目前，諾登輪船自有干散貨船12艘，包括2艘靈便型船、5艘巴拿馬型船和5艘超靈便型船；自有成品油輪18艘，包括1艘HANDYSIZE、15艘MR和2艘待交付MR新造船。   干散貨市場展看 今年4，5月份，盡管受俄羅斯被制裁、中國疫情的影響，但靈便型、超靈便型和巴拿馬型船的即期租金仍保持在高位。自6月份以后，正如預期，隨著中國需求的降低和壓港情況的緩解，干散貨船現(xiàn)貨價格開始逐漸下跌。與此同時，在歐洲和印度對煤炭的需求強勁之后，超靈便型船現(xiàn)貨價格BSI-58均勻日租金從一季度的均勻25150美元上漲到二季度的28881美元，增長15%。   超靈便型散貨船1年期T/C租金從一季度的約27875美元降至6月底的25250美元，降幅為10%，并與FFA曲線一致。第二季度末，5年期超靈便型船舶的資產(chǎn)價格保持穩(wěn)定，約為3160萬美元。   展看2022年下半年，總體猜測表明，干散貨船市場遠景非常暗淡，租金將逐漸走低。這與全球需求減少和經(jīng)濟可能衰退的風險預期一致。當然，干散貨新造船訂單量仍維持在歷史低位，加上煤炭貿(mào)易活躍，為干散貨市場嚴重且持續(xù)的下跌提供了一定的緩沖。   成品油輪市場展看 成品油輪市場的強勁上漲惠及了所有類型的成品油輪，MR油輪現(xiàn)貨價格從天天12600美元增至41500美元。低庫存水平造成了成品油輪市場緊張，而對俄羅斯的制裁進一步加劇了這種緊張。這導致了大西洋和太平洋之間間隔的延長以及成品油輪租金的大幅上漲和波動。固然成品油的需求水平處于正常水平，但通過海運運輸?shù)某善酚彤a(chǎn)量很高，煉油廠正以滿負荷運營。   Eco MR油輪1年期T/C日租金在二季度末達到23000美元，上漲48%。第二季度末，5年期MR油輪的資產(chǎn)價格上漲15%，達到近3600萬美元。   展看2022年下半年，由于對俄羅斯的制裁造成了更長的航程和低效，預計成品油輪市場繼續(xù)保持高景氣。煉油廠的產(chǎn)量水平將保持強勁。固然任何過早取消制裁和經(jīng)濟衰退都會對租金上漲造成潛伏的負面影響，但當前對俄羅斯制裁的全面效果只有在2022年底時才會完全顯現(xiàn)出來，這將進一步推升成品油輪租金水平。

來源：航運界網(wǎng)

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諾登輪船今年二季度凈利潤1.79億美元，再上調(diào)全年業(yè)績預期

2022年08月22日 10時 航運界網(wǎng)